一、用油注意事项
1、必须使用清洁和牌号正确的柴油、机油。号数愈高愈稠，宜夏季使用；号数愈低愈薄，在冬季使用。抽用油桶中的柴油，必须再经沉淀才可加入油箱。农闲期间，要将油箱加满柴油，防止油箱内壁受空气侵蚀剥落。
2、定期清洗和更换柴油、机油滤清器，清洗后装配时要注意装好密封垫圈，以防“短路”。
3、下列油料不可用或混用。
①不得用煤油代替柴油。由于煤油的粘度比柴油小，燃点（煤油为435？）比柴油（为336？C）高，因此，柴油机若加用煤油后，起动性能变差，发动机冒黑烟，积碳严重；喷油泵柱塞副等精密偶件因煤油粘度低，泄漏损失增加，润滑效果变差；喷入气缸而未燃烧的煤油会冲刷缸壁，稀释机油，造成缸套、活塞的早期磨损。
②机油中不得掺入柴油或齿轮油。有些驾驶员为了调整机油的粘度，便向机油中掺入柴油或齿轮油。这样会破坏机油中添加剂，导致机油很快变质失效，并加剧零件的磨损。此外，齿轮油中也不得掺入柴油。
③不得用机油代替齿轮油。与齿轮油相比，机油的粘度低，抗磨性和耐负荷能力也较弱，用机油代替齿轮油后，传动系齿轮不易挂带油膜，润滑效果变差，将造成齿轮、轴承等的早期磨损。
④不得用机油代替刹车油。刹车油是车辆液压制动系统中传递压力的介质，其主要成分为蓖麻油和醇类，无腐蚀，橡胶件接触后膨胀率小。而机油则不具有这些特性，代替后会使制动系的橡胶件产生膨胀，容易造成制动失灵。
⑤不得用汽油机机油代替柴油机机油。由于柴油机压缩比大，废气下窜严重，为防止机油过早氧化变质，在柴油机机油中都加有抗氧化的多效添加剂。若用汽油机机油代替柴油机机油，不仅机油易氧化变质，而且对不耐腐蚀的柴油机轴瓦也会造成损害。
⑥钙基润滑脂和钠基润滑脂不能相互代替。钙基润滑脂有良好的抗水性能，但不耐热（使用温度不得超过65？C）；钠基润滑脂能耐100-135？C的高温，但耐水性差。应根据环境条件选择使用，不得错用，以免降低使用效果。
⑦润滑脂中不得掺入机油或柴油。有些驾驶员为了降低润滑脂的粘度，便向润滑脂中掺入机油或柴油，这样润滑脂易于流失，会降低润滑脂的使用效果。
⑧不得用液压油代替机油。液压油是液压系统中传递压力的介质，它具有较好的抗氧化、防锈、消泡性能。它不耐高温，一般不含清净分散剂，若代替机油使用会在燃烧室内生成胶膜，不易清除；它的闪点低，蒸发性强，受热后稳定性差，加入曲轴箱后易变质；另外，普通液压油不含抗磨添加剂，代用后会加剧零件的磨损。
4、喷油泵在柴油机工作60h后要及时检查添加润滑油，加油时从调速器盖上的加油呼吸口加入，检查位置在泵下体外侧表面的上下两颗螺钉，拧松两螺钉，下螺钉孔无油流出即要加油，当上螺钉孔有油溢出即停止加油。发现放出的润滑油稀释时，应查出原因，放出多余的油或更换新润滑油。润滑油牌号为20号机械油。
5、如上海—50型拖拉机液压油为后桥壳内齿轮油，必须用清洁的双曲线齿轮油，切忌把黑机油（齿轮油）加进去。保养期间，要趁热放出后桥壳内脏油，用轻柴油清洗后，再加入沉淀过滤后清洁的双曲线齿轮油。
二、用水注意事项
发动机水套内有无水垢，其工作温度明显不同。气缸内壁最佳工作温度90—110？C，水温表指示为80？C，如有水垢（小于1mm），气缸内壁温度会达到132？C以上，而水温表示数仍为80？C。发动机过热，冷却水循环量减少，使发动机充气系数下降，燃烧不完全，机油变稀、变质，磨损加剧，功率下降。
为防止和减少水垢的形成，要坚持使用清洁的软水（雨水、雪水、河水等），对地下水可煮沸或者1L水中加0.67g的烧碱，沉淀后用上层水。发动机工作1000h左右要清洗冷却系统水垢，方法如下：拆下节温器，趁热放出冷却系存水，关好放水开关，将10kg水加入750g烧碱和450g煤油清洗液，加满水箱，启动柴油机中速运转5—10min，待机温冷却至70—80？C时熄火，让清洗液留在水箱中10—12h，再启动柴油机约15min后熄火，趁热放出清洗液，再注入清水启动，换水2—3次，直到能放出清洁水后即可。
