1、油箱开关处漏油
将开关卸下，取出填料，用耐油橡胶片做两个外径大于壳体孔1mm，内径小于手柄螺杆2mm的垫圈，再做两个外径比壳体孔大1.5mm，内径比手柄螺杆大1.5mm的圆钢垫，把橡胶垫夹在钢垫中间，然后一同套在手柄螺杆上，拧紧原压紧装置即可。
2、空心螺钉接头漏油
此处漏油多因油管接头垫圈不平而引起，但也有因壳体上螺孔处凸起而引起。排除时，可将接头、垫圈摩平，或把螺孔凸起部分锉修平整，然后在接着和垫圈中间加一个塑料垫圈，将空心螺钉拧紧即可。
3、曲轴箱渗漏机油
拆下曲轴箱盖，取下垫片进行检查，若完好，探求净并涂上一层铅油，晾干后装上即可。若有破损，应更换新垫片。在装新垫片前应在柴油中浸泡20min，并涂上一层铅油，晾干后装上，各螺钉应对称均匀坚固。
4、螺塞油堵处漏油
螺塞油堵包括平堵和锥形堵两种。若因平堵螺纹损坏而漏油，应更换新件；若因其螺孔螺纹损坏而漏油，可加大螺孔尺寸，配装新平堵；若锥形堵磨损，可改为平堵，然后加垫装复使用。
5、飞轮壳处漏油
如上海-50型拖拉机飞轮壳处漏油，一般是因功率主动轴轴承压盖松动而引起的，而轴承压盖松动则是由于80211轴承受到一个较大的来自中央传动齿轮副的轴向力所致。正常情况下，主动锥齿轮轴上的两个圆锥滚子轴承7610和7309调整合适，此轴向力由这两个锥轴承承受。但当圆锥滚子轴承磨损严重或调整不当，使轴向间隙增大时，此轴向力便通过主动圆锥齿轮传给上述压盖，造成压盖螺栓松动，进而导致飞轮壳处漏油。此时单靠紧固压盖螺栓是不能解决漏油问题的，必须先调整两个圆锥滚子轴承的能力，然后再紧压盖螺栓，这样才能解决飞轮壳处的漏油问题。
6、高压垫泄油
4125A、4115等型柴油机的II号泵高压垫易产生泄油，影响其动力性和经济性，应及时检查和处理。柴油机熄火后，拆下高压油管，此时若出油阀紧座向外溢油，说明该分泵的高压垫损坏，必须更换新品（也可用铝饭盒制作）。如用手油泵泵油后，出油阀紧座有轻微的溢油现象，说明该分泵的出油阀紧座不紧或高压垫薄，可紧一下出油阀紧座，或在原垫上增加一个以牙膏皮自制的薄片即可。拧紧出油阀紧座不得超过49N·m的扭矩。再以手油泵泵油，观察出油阀紧座至不溢油为止。
7、低压油管接头处渗漏油
此处漏油大多是该处的铜垫或铝垫凸凹不平，或是油管接头平面不平所致。可将垫圈或油管接头平面放在细钢锉上或O号砂布上，或涂以气门砂的玻璃板上进行研磨，直到整个平面无凹痕即可使用。也可以换用塑料垫，但塑料垫只能装用一次。在垫圈的两面，也就是在垫圈两侧的接头螺栓上，均匀地缠绕适当的棉丝，拧紧后可临时防漏。
8、润滑油管破裂后漏油
润滑系的铜管如拆装不当或受外力，弯曲处常会破裂而漏油。此处采用电焊不易修复，采用锡焊强度不够，会因机油压力或工作时的振动而重新破裂。因此宜采用铜焊：将焊补填充材料白铜和破裂的油管放在炉内加热，直到油管呈现鲜红色时取出，并在破裂处撒上一层硼砂，当硼砂熔化时，马上将已加热的白铜在裂缝处用力涂抹，冷却后油管破裂处即已补好。
9、变速箱漏齿轮油
此处漏油，常常是变速箱轴承与孔的配合间隙过大而造成的。如箱体轴孔过大，可用镶套法修复。也有因油封磨损、老化而造成漏油的，这时应更换油封。
10、某些回转轴处漏油
如某些柴油机上汽油起动机的变速杆轴和离合器手柄轴，因磨损而漏油，可在轴上车削出密封环槽，装上相应尺寸的密封胶圈。
