一、拖拉机不启动
柴油机是压燃式内燃机。柴油机的顺利起动，不仅需要大量燃油喷入气缸后充分雾化，而且要求气缸内空气压缩后具有一定的温度和压力，这样才能使柴油自燃。因此柴油机不能顺利起动，原因一般在起动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴油机配合间隙上。客户可根据故障的伴随特征，按步骤进行分析判断。
1、起动机不工作
对于起动机受ECU控制的整车，在启动时ECU首先检查空档信号，然后输出一个电流驱动起动继电器，继电器接通后电瓶带动起动机起动。
检查时有几个要素：空档开关、起动继电器、电瓶、车下停车开关的关联。
(1)检查是否挂在空档位置
(2)检查车下停车开关的位置(应处于断开状态)
(3)检查空档开关(一般安装在变速箱上)及接线是否完好，试着使用紧急起动(点火开关持续按下5秒以上)
(4)检查电瓶电压是否过低，以致不能带动起动机
(5)起动机继电器及接线是否完好
(6)检查起动机是否已烧坏
(7)点火开关及起动开关是否已坏
2、轨压无法建立(起动机正常，但无法起动)
共轨压力无法正常建立大致可以分为油路和电路两个方面，以下分别介绍。
2.1油路问题造成的轨压无法建立(起动机正常，但无法起动)
共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路(油箱——粗滤——输油泵——精滤，回油)、高压油路(油泵——共轨管——喷油器)都要保证密闭。任何一个环节出了问题，轨压都不能正常建立，提示广大维修朋友对整个燃油油路高度重视。
注意：车辆的第一次启动必须进行低压油路和高压油路的排气和充油。
？检查油箱油位是否过低：
(1)检查手压泵及低压输油泵是否工作正常
(2)检查低压油路是否有气，并排空气(有时低压油路泄漏不明显，需要仔细检查)。
排气方法：主要排粗滤和精滤里面的空气。松开粗滤上的放气螺栓，用手压动粗滤器上的手压泵，直至放气螺栓处持续出油为止。然后再松开油泵上的回油空心螺栓，再次用手压动粗滤器上的手压泵，直至油泵回油螺栓处持续出油为止。
低压油路空气排净后再排出高压油路中的空气空气。
排气方法：松开某缸高压油管，用起动机带动柴油机运转直至高压油管持续出油为止，然后锁紧。
此时油路的空气已经排尽，理论上是可以着车了，但是有以下情况会影响到正常着车。
启动时轨压不能达到350-500bar，此时应检测一下项目：
(1)检查高压油路有无泄漏(例如：喷油嘴损坏造成了回油泄压、共轨管上的限压阀损坏造成的泄露、油泵内部损坏以及高压油管接口处是否发生泄露)
(2)检查油路是否通畅，检查柴油滤清器是否堵塞，建议及时更换柴油滤芯。
检查方法：松开精滤出口螺栓，用起动机带动柴油机运转，看是否有柴油喷出或流出，若只有少量柴油流出，则可以判定滤芯堵塞。
2.2电路问题造成的轨压无法建立(起动机正常，但无法起动)
(1)检查轨压传感器信号线初始电压值是否在0.5V左右，或设定轨压是否为350-500bar，若不正常首先检查接插件是否牢靠，轨压传感器供电线是否有5V电压，传感器的负极线是否良好。若无检查设备，可以拔掉轨压传感器接插件尝试再起动。
(2)检查油泵上的流量计量单元是否完好，拔掉接插件尝试再起动。
3、曲轴信号和凸轮轴信号丧失
柴油机上安装两个转速传感器，分别在飞轮壳和高压油泵外侧。功能分别为：曲轴位置传感器和判缸传感器。电控发动机的喷油正时取决于这两个传感器。出现柴油机不能起动情况，两个信号全部丢失。
4、曲轴信号和凸轮轴信号丧失
两信号全部丢失可能的原因
①传感器损坏，线束短路或断路。
②传感器固定不牢，造成传感器与感应齿之间间隙过大或过小。(一般为1±0.5mm)
排除方法：检查传感器是否损坏，线束是否连接良好，传感器是否松动等。
注：拆装高压油泵及飞轮后的安装应严格按照相关工艺文件执行，以确保信号同步。
二、拖拉机启动困难
柴油机启动困难的原因及排除方法：
①柴油机较长时间没有运转：回油管要伸在柴油液面下
②低压管路有少量空气：排气
③曲轴转速信号、凸轮轴信号太弱，同步判断时间较长：重新调整
④环境温度太低，并且预热装置失效：更换预热装置
⑤柴油、机油品质太差未达标：更换标准油品
⑥起动机或飞轮齿圈打齿：更换起动机及飞轮齿圈
⑦活塞环、缸套磨损或气门密封不严：更换活塞环、缸套或气门座、气门
⑧排气制动蝶阀卡死在关闭位置，导致排气不畅：更换蝶阀
⑨喷油器回油量过大引起的轨压建立缓慢：更换喷油器总成
⑩燃油箱进回油管未达到内径和压力设计要求
实例一：柴油机启动困难
故障现象描述：
启动时间过长，轨压建立过程太慢检查油路，发现低压油路油管太细，内径大约为6mm左右，远小于潍柴规定的最低12mm的要求
要求客户更换油箱内油管在内的所有低压油管，更换并放气后顺利启动。
实例二：柴油机启动困难
故障现象描述：
该车在出厂前就有启动困难的问题。停放一段时间后，启动困难。用手压泵泵油后启动效果很好，但再熄火后，经过一段时间，就不能够一次启动起来，怀疑低压油路有问题。
将进油管拆下，发现在管口有纸条将其堵塞，考虑可能是由于该原因而导致进油不畅。打开油箱后发现在进油管下并未有滤网，从而有杂质进入了油管。
清理油箱及滤清器，检查回油管路，发现回油管内有气泡，拧紧回油管路各连接处，排气，发动机恢复正常。
注意：进回油管要插入燃油液面以下，并且回油管要高于进油管。
