农用运输车转向系统常见故障原因分析

发布日期:2019-04-08 17:32

1转向费力

农用运输车在行驶中,转动转向盘感到沉重费力,转弯后又不能及时回正方向,其原因是:蜗杆的上下轴调整得过紧或轴承损坏;涡轮和蜗杆啮合过紧,转向器的转向摇臂轴与衬套无间隙;转向轴弯曲或管柱凹瘪,互相刮碰;方向盘碰、磨管柱;转向节上的推力轴承缺油或损坏;转向节主销与衬套装配过紧或缺润滑油;转向节拉杆螺塞旋得太紧,或拉杆接头缺油;横拉杆球头调整过紧;轮胎气压不足;前轴或车架弯曲,前轮定位失准。

2转向时有吱、吱噪声

如果农用运输车在行驶中转向时出现吱、吱噪声,就表明转向系统出现了故障。产生这种噪声的原因通常为:后钢板弹簧座松动,前轮轴承严重磨损或滚珠碎裂,横摆臂球头销及转向横拉杆球头销润滑不良,严重磨损等。针对以上原因,排除其转向时的吱、吱噪声的方法是:若后钢板弹簧座松动,则重新拧紧即可;若出现前轮滚珠轴承损坏,横摆臂球头销及转向横拉杆球头销润滑不良,严重磨损,应及时更换。

3方向跑偏

在行驶中感到农用运输车自动偏向一边,必须把方向盘用劲把住,才能保持正直的行驶方向。其原因是:左右轮胎气压不等;个别制动蹄片刮摩制动鼓,或一边车轮轮壳轴承过紧;个别钢板弹簧折断,两边钢板弹力不均;前轴或车架弯曲;前轮定位失准或两边轴距不等;转向节主销与衬套间隙左右不一,或横拉杆两边球头松紧调整不一;货车货物装载不均。

4方向摆头

农用运输车在行驶中方向摆头,感到两前轮左右摇摆,方向盘难以掌握。其原因是:横直拉杆球头调整过松;转向盘自由行程过大;转向器滚轮与蜗杆啮合间隙过大;蜗杆上下轴承间隙过大;转向节主销与衬套的间隙过大;前轮轮壳轴承装配过松,或前轮轮惘失圆摆差过大;前轮定位失准。

5转向打空

农用运输车在行驶时出现转向打空就会失去操纵,是非常危险的。转向打空多为装配不当造成的。有的转向器再拆检装复中,摇臂轴指销与蜗杆的啮合间隙调好后,侧盖上的调整螺钉未紧固。这样,农用运输车经长期走合振动,调整螺钉逐步向外退出,使摇臂轴指销与蜗杆螺纹分离,方向自然打空。因此,驾驶员必须注意,在指销向外分离过程中,转向盘游动间隙逐渐加大,会使操纵困难,这时,必须进行检查排除,不能马虎大意。

6转向失灵

(1)现象:方向盘操纵吃力,机车转向困难;方向盘自由行程过大,转向不灵敏。

(2)原因:前轮轮胎气压过低,着地面积大,使转向阻力增加;转向机构磨损或安装调整不当,使方向盘自由间隙过大(如球节头磨损严重或弹簧折断,螺栓丢失;涡轮与蜗杆磨损严重,使啮合间隙过大;圆锥滚子轴承磨损,轴向间隙过大等);前轮转向节弯曲,或立轴轴承及轴套严重磨损,使转向节立轴转动不灵活;转向器、各球形关节及轴套等缺乏润滑;转向器调整不当,如转向器两个圆锥滚子轴承轴向间隙过小,涡轮与蜗杆啮合间隙过小,涡轮轴与调心衬套间隙过小,各球节头中的球头销运转不灵活等。手扶拖拉机由于转向齿轮牙嵌脱不开,会产生转向失灵故障,其具体原因有:转向拉杆调整过长,转向拉杆脱出转臂,转向臂与转向拨叉连接松动,转向拨叉损坏等。转向齿轮与转向轴配合过紧,也会发生转向失灵。

(3)排除与预防方法:经常保持轮胎气压充足、等量;正确调整转向机构有关部位;正确操纵驾驶拖拉机,注意合理掌握行驶速度,不要猛打方向盘,在过沟埂时降速行驶,以防冲击和振动损坏前轮转向节轴;定期对转向机构润滑保养;手扶拖拉机应正确调整转向拉杆长度,及时修复或更换损坏件,转向齿轮可以调换安装位置后使用。

7转弯时转向不足

农用运输车转弯时转向不足是因为转动量不够。其原因是:转向摇臂装在摇臂轴上的位置不当;转向角限位螺栓调整过长;前轴前后窜动;循环球或转向器扇形齿与蜗杆装配位置不妥。

由于转向系统直接关系到行车安全可靠,因此在平时,必须随时保证转向系统的良好工作状态,操纵轻便灵活,转向灵敏,最小转弯半径应符合要求;农用运输车在行驶时,应有较好的直线行驶稳定性和自动回正能力;行驶不跑偏、不摆振、转向不发卡等。除按规定定期进行保养外,应经常对各螺栓的紧固部位进行检查,特别是当农用运输车受到激烈冲击以后,应着重检查摇臂轴、蜗杆、花键等部位,是否有裂缝或其他隐患。重新组装转向系统时,应注意转向节叉、传动轴、滑动叉上的标记在同一条线上。在分解时,首先查看有无标记,如无标记或看不清时,应重新打上标记。转向摇臂轴装人转向器壳体内时,要注意转向摇臂轴锥端花键不要碰伤油封刃口,防止漏油。