拖拉机液压制动装置的工作原理及故障排除

发布日期:2019-04-09 04:49

液压制动装置具有传动迅速、牢靠、易于维护保养等特点,被拖拉机、联合收割机等大型农机具普遍采用。但很多司机对液压制动装置知之甚少,维护不够。近几年来,拖拉机等农用车辆恶性车祸屡屡发生,多与制动系统故障有关。本文就拖拉机液压制动装置常见故障的分析与排除作一浅析。

1液压制动系统的工作原理

液压制动系统有总泵、分泵,总泵的压力通过管道分向四个分泵,分泵在四个轮子的刹车系统上。用脚踩压刹车,力通过杠杆传递到总泵的活塞上,就是给总泵油缸加压,压力油通过管道传到四个分泵。分泵实际上是液压执行机构,是由油缸、活塞组成。总泵压力传过来后迫使两个活塞向外推动,使刹车瓦抵紧制动鼓使车轮减速,从而起到制动刹车的作用。

2故障排除方法

2.1制动失灵或制动突然失效

(1)故障现象。拖拉机行驶中使用制动时失灵,车辆不能减速或停车;或几脚连踩制动踏板都不产生制动。

(2)故障原因。①制动主缸缺制动液;或油路堵塞,如主缸出油阀孔堵塞。②制动管路破裂或油管接头渗漏,造成主缸内无制动液。③制动主缸缸体内太脏,造成活塞在缸体内卡滞,致使活塞不能回位;制动主缸皮碗损坏或翻边、发胀变软,造成制动效果差;制动主缸单向阀处密封不严,使制动系没有预压力;制动主缸密封圈松旷漏油,复位弹簧疲劳变软;轮缸皮碗老化破损、翻边、张力不够、漏油等。④机械连接部位脱开。

(3)诊断与检查方法。①连续踩下制动踏板,踏板不能升高,同时又感到无阻力,应打开制动主缸储液罐盖,检查储液罐是否加足制动液。当踩制动踏板时,感到踏板很硬,踩不动,可能是制动系统油路堵塞、制动液太稠、或管路内壁积垢太厚造成:②当连续踏几脚,踏板升高后,不抬脚继续往下踏,感到没有弹力,反而有下沉的感觉,则说明制动系中有漏油之处。检查各油管接头、油管和主缸、轮缸有无漏油之处、)③若制动主缸推杆防尘套处有严重漏油,大多为制动主缸皮碗严重损坏或翻边;若车轮制动鼓边缘有大量油液,则属于制动轮缸皮碗严重损坏或顶翻。④检查机械连接部位是否脱开。

(4)排除方法。①若制动主缸储液罐无制动液,应加足制动液;若油路堵寨,找到堵塞的部位后再清理堵寨物。②若制动管路破裂,应更换破裂油管;若油管接头渗油或漏油,应检查其接头是否松动。若有松动,应一予拧紧。③制动主缸、轮缸分解检查:制动系内应高度清洁,制动主缸缸体内壁不得有锈蚀和损伤;皮碗、皮圈刃口处应完整无损;皮碗、皮圈应无发胀变软;制动主缸密封圈不得松旷;制动主缸复位弹簧弹力应足够,单向阀处密封应良好;轮缸皮碗不能太薄,厚度一般为3.2mm。正确安装制动主缸:如逆向安装皮碗皮圈时,注意不要翻边;主缸上进油接头螺栓不能太紧;装双腔泵限位螺钉时应将活塞稍微往里顶进。④恢复机械部分的连接。⑤定期检查制动踏板,踏板活动应自如,踏板轴不应松旷。如果制动踏板的衬套和踏板轴的间隙过大时(超过0.3mm),应拆下踏板,更换衬套;同时应检查连接叉销孔和销轴,磨损过大应更换新件。

2.2制动跑偏与制动侧滑

(1)故障现象。制动跑偏是由于左右车轮制动力不等或制动力生效时间不一致,导致拖拉机向制动力较大或制动作用较早一侧偏驶的现象。制动侧滑是制动时车辆的某一轴或两轴发生横向滑移。制动侧滑与制动跑偏的区别,在于制动跑偏时虽然行驶方向出现了偏离,但车轮与地面没有横向的相对滑移;严重跑偏有时会引起后轴侧滑,发生侧滑的拖拉机往往存在跑偏现象。

(2)故障原因。①左右制动器间隙相差太大。②单边制动器内进油,如轮缸活塞磨损严重而松旷、皮碗漏油;或者个别车轮摩擦片有油污,使该车轮制动失效。③两边的摩擦片不是同一厂家的,即摩擦片的材料、质量不一样。④单边制动器轮缸卡死,如有污物粘住、皮碗膨胀、油管堵塞、活塞运动不灵活等,都影响两边制动力的一致性;或者左右制动轮缸的技术状况不同,造成左右车轮制动作用时间不同。⑤个别车轮轮毅轴承松动,也会发生制动跑偏。⑥修理不当,左右摩擦片与制动鼓接触面积相差太大,或制动鼓失圆、锥形、内径相差过多等。⑦左右制动器蹄片回位弹簧拉力相差太大;或轮胎气压不同、花纹及深度相差太大等。

(3)故障诊断与排除。行驶中使用制动时,车辆向左偏斜,左边车轮在地面上的拖印较长,而右边车轮在地面上的拖印较短或在地面上无拖印,则说明右边车轮制动不灵或制动失效;反之,车辆向右偏斜,则说明左边车轮制动不灵。找出制动不灵的车轮后,应先检查轮胎气压,最后检查调整制动器间隙;再检查是不是轮缸内进入空气,必要时,应分解制动器进一步检查。

制动侧滑的原因、。在制动时,除制动器摩擦力矩所产生的地面制动力外,车轮还受到侧向干扰力(侧向风,道路横坡引起的重力的侧向分力,或转向时的离心力等)的作用导致的。车辆制动时尤其是车轮抱死后,车轮所能承受的侧向力很小,当制动过程中后轮先于前轮抱死,就容易引起后轮侧滑。