柴油机漏油原因分析与排除

发布日期:2019-04-11 00:39

漏油是柴油发动机使用过程中常见故障现象。漏油分为燃油外漏和机油外漏,不仅浪费能源还污染环境,也预示着柴油机存在着某种故障,要找出漏油原因,及时采取措施予以排除。

1燃油外漏

(1)燃油箱漏油。油箱漏油是一种较为常见的故障,98%的漏油是由于油箱的焊接缺陷。①焊接过程中的断焊、气孔、裂纹、夹渣的缺陷,在使用过程中焊缝被振裂而漏油。焊补油箱时极易发生爆炸,操作需要小心谨J滇。②出油开关漏油。应旋紧防漏填料螺帽或更换填料。③排油开关因长期使用发生磨损、锈蚀而漏油。应更换压伤的球阀;紧固管状螺帽时,用力不能过猛、过大。

(2)油管及接头漏油。原因有:①低压油管接头渗漏。这是由于铜垫或铝垫凸凹不平、变形,油管接头平面或空心螺栓端面不平,粘有杂质所致。可磨平接触面或缠绕石棉绳。缠绕石棉绳的方向应与螺栓旋向一致。另外,也可用胶粘剂进行粘结。粘结时,应将油箱开关关死,把油管接头拧紧,并将油管接头周围清洗干净再涂胶粘剂,待10~15min后再打开油箱开关。②油管破裂。一般可以补焊。低压油管破裂时,可将裂缝处截断。套上一段内径合适而有一定紧度的塑料管,并用铅丝扎紧。③高压油管接头漏油。是由于出油阀紧座、喷油器体进油接头凹锥面和高压油管相配合的锥形头有沟痕,封闭不严所致。或高压油管端头锥体与接管螺栓锥穴接触面损坏,或高压油管根部裂开,从而出现漏油现象。如果高压油管根部裂开,且不能立即更换新件,可暂时用石棉线缠绕牢靠。焊接或更换高压油管时,不能改变原油管的长度。车辆行驶中,如果油管喇叭口损坏漏油,可用钳子夹住管头,使其露出稍许,用起子轻轻转动,扩张油管口成喇叭状,再用棉纱涂肥皂后拧紧。

(3)滤清器漏油。有以下原因:①滤清器的放气、放油螺栓与垫片之间夹着杂质,或盖体之间的垫子损坏,或盖与壳体的紧固螺钉拧紧力不够致使漏油。可更换新垫片或缠绕石棉绳予以止漏。②细滤清器的支承隔板破裂。

(4)输油泵漏油。有以下原因:①输油泵纸垫损坏,固定螺栓拧得不紧。②输油泵的挺杆与导管过度磨损。可用旧挺杆与孔互研或车制新挺杆研配。③手油泵上部漏油。是由于活塞与套筒严重磨损,致使其间的配合间隙增大,或者是橡胶环损坏的缘故。可用耐油橡胶制环进行更换。

(5)喷油泵漏油。主要有以下儿种情况:①柱塞套筒下部漏油。主要原因是接触面不平,或在装配时夹人杂物,当柴油机正常运转时,打开喷油泵边盖,可以看出渗漏的油滴。排除的方法是除去夹杂物,或加纸垫密封,严重时进行研磨或镶套修复。②调速器壳体与泵体间、泵体油面检查孔螺塞等处漏油。可将黄油放在容器中加热到呈液态状,再和石棉粉以1:2.5的比例混合,搅拌成浆糊状,薄而均匀地涂在垫片接触面的外缘,提高其密封性。

(6)出油阀接头处漏油。主要原因是:①由于出油阀衬垫损坏,或泵体内孔与出油阀衬垫接触处有划痕,密封不严所致。应及时更换出油阀衬垫。②喷油泵泵体与泵盖间、柱塞套筒台肩与泵盖台肩间漏油。可垫以厚度不超过0.1mm的塑料垫。也可以用报废的套筒做磨具,在支承台肩上涂敷800粒度的研磨膏进行研磨,直到支承面磨至呈乌黑色,划伤痕迹被清除为止。

(7)喷油器漏油。有以下原因:①喷油嘴滴油。故障在出油阀上,主要是出油阀与阀座关闭不严、出油阀卡死在开放位置、减压环带和密封锥面磨损严重等。更换出油阀偶件。②喷油器体平面与针阀体端面出现刮伤或麻点。应研磨两平面或更换新件。③喷油器紧帽未拧紧或紧帽变形,应拧紧或更换紧帽。④调整螺钉、螺母端面不平或有纵向裂纹,应更换新件。

2机油外漏

柴油机机油外漏主要发生在润滑系统管路、润滑部件的密封部位。最常见的是发动机运转一定时间停下来,曲轴后轴颈处有机油滴到地面;运行中,渗漏的机油被抛到油底壳等处,另外,还有油管裂纹漏油,油底壳漏油等。主要原因有:

(1)油底壳机油面过高和曲轴主轴轴颈接近(坡道行驶时,机油面大大超过),造成曲轴后轴颈处漏油。曲轴轴向移动过大,会产生泵油现象引起漏油。

(2)曲轴箱通风装置(单向阀)失效,箱内压力增高,从而出现结合面机油渗漏现象。一些用户对通气孔的作用不了解,将其堵死,造成曲轴箱内压力增高,引起机油窜人燃烧室,并增加了结合面机油的渗漏风险。

(3)油封装配过于松旷,油封本身破损,油封的弹簧松弛或使用过久而磨损,以及密封条装配不当而渗漏。带自紧弹簧的油封漏油,多为油封的弹簧松弛,失去了收缩能力。

排除与预防方法;更换损坏的油封,疏通油箱通风装置。检查曲轴的轴向移动量,如果过大,可将轴端固定螺丝拧紧,或更换轴端盖的密封垫。在保养维修中应严格遵守轴颈油封的装配技术要求;控制或适当降低机油油面高度,避免过量;经常检查曲轴箱通风系统,避免堵塞。油管路各接头处如有渗漏油现象,应及时紧固三通螺母,必要时更换新的密封垫圈。