农用车如何节省燃油

发布日期:2019-04-16 04:06

农用车在使用中如何节省燃油,是用户最关心的问题。要想做到农用车在使用中,既能节省燃油,又能充分发挥农用车的效率,这就需要驾驶员要有一定的驾驶操作技巧,掌握经济驾驶的方法。另外还要定期对车辆进行维护检修,使各系统都能保持正常工作,保持农用车在最佳的技术状态下行驶。选用农用车生产厂家规定的燃油和机油牌号,杜绝使用伪劣的燃油和机油。以下将农用车在行驶中,燃油消耗偏高的原因及如何节省燃油进行具体分析,希望能给农用车用户带来帮助。

一、燃油消耗偏高的原因

1.燃油私度不符合要求

随着柴油机燃油黏度的增加,喷油时柴油分子间的相互作用便增加,对喷柱分散的作用不利,因此柴油的黏度越大,雾化越差;反之,乳度小时,油滴平均直径较小,低劣的雾化状况导致混合气不均匀、燃烧不完全,因此,柴油消耗量大,发动机的经济性下降。黏度过小的柴油油束易扩散,细微度好,但燃烧时离喷油器较远的一部分空气不能与油束有效混合,从而造成空气利用率降低;黏度大的柴油情况正好相反。所以要求柴油具有适宜黏度,以利于形成均匀的可燃混合气。

2.供油系统漏油

(1)油管接头不平,引起燃油泄漏。可在平板玻璃上用气门研磨砂研磨油管接头,并在接头垫上涂快干漆,即可防止油管接头渗漏。

(2)燃油箱开关渗油。燃油箱开关渗油大多因为球阀生锈造成,可用气门研磨砂研磨修复,如钢球锈蚀严重,应更换钢球。

(3)高压油管渗漏,大多因为接头磨损或安装角度不正确引起的,可根据实际情况用细砂纸研磨或用矫正办法解决;也可在接合面上垫熔丝,安装时不要用力过大,不漏即可;若喇叭头磨损严重,则应更换油管。

3.燃油质量差

燃油质量低也是导致燃油消耗率上升的一个重要因素。柴油中的沉淀水和机械杂质对柴油喷散度有一定的影响。当喷散角太小时,参加燃烧的空气不充足,因此发动机功率减少或油耗增加。因此,一定要使用质量符合要求的燃油。

4.燃油温度低

柴油机燃油消耗率与柴油温度、柴油机进气温度以及测试时的环境温度密切相关。随着柴油温度下降,其猫度不断提高,密度不断增大,体积不断变小。反之,柴油温度提高,其黏度不断下降,密度不断变小,体积不断增大。燃油喷射量由柱塞容积决定,当柴油密度增大时,喷射人气缸内的柴油质量也就增加,由此便造成柴油机燃油消耗率上升。反之,则燃油消耗率下降。

二、节省燃油的措施

1.保持柴油机技术状况良好

柴油机的燃油消耗与柴油机的气缸压力、配气相位、供油系统及冷却系统的技术状况有关。

(1)气缸压力。气缸压力与压缩比及气缸活塞组的技术状况有关。如果活塞、活塞环与气缸壁间隙过大,活塞环弹力不足、卡滞及对口,气门与气门座不密合,气门脚间隙过小,气缸垫漏气等,都会使气缸压力下降。燃烧室积碳过多、气缸垫过薄或修理时将气缸盖磨削过多,会使气缸压力增高。

(2)压缩比。柴油机的压缩比应符合规定,如果压缩比过低,柴油机压缩终了时的温度及压力就低,使滞燃期延长,气缸内积累的燃油增多,会使速燃期的压力猛烈增加,柴油机工作粗暴,不仅燃油消耗增加,而且影响柴油机的使用寿命。如果压缩比过高,将使燃烧最高压力过分增加,使机件负荷增大。

(3)配气相位。柴油机配气相位失准,燃油消耗明显增加。

(4)供油系统。供油系统技术状况不好,喷油泵供油量过多或过少,喷油提前角过大或过小,喷油压力过低,雾化质量不好等均会增加燃油消耗。另外,空气滤清器堵塞也会使油耗增加。

(5)冷却系统。冷却系统技术状况差,使冷却水温度过高或过低,也会使燃油消耗增加。

在柴油机的使用中,应定期进行维护,正确调整各部配合间隙,经常保持柴油机良好的技术状况,是节约燃油消耗的基础。

2.正确操作

正确操作,包括掌握柴油机工作温度和经济转速。

(1)正确操作。据测试证明,不同技术水平的驾驶员,在相同使用条件下,驾驶同一辆农用运输车,其燃油消耗的差异可达20%~40%。

(2)柴油机工作温度。掌握柴油机工作温度,主要是预热保温。柴油机冷启动时应进行预热,使柴油机温度升至40℃以上再启动;并使柴油机走热温度升至50℃以上再行起步;在使用中,应使柴油机工作温度保持在80~90℃之间,否则,均会增加燃油消耗。

(3)掌握经济转速。柴油机一般在中速运转时,油耗最低,转矩最大,驾驶员可以根据车速表指针指示随时控制车速,使柴油机运转在经济转速范围。