一、尽量用1档起步。以获得起步时的最大扭矩，减少离合器“过载”。
二、尽可能少用“半联动”。每次起步成功后应尽快丢掉离合器，每次换档应用离合器时尽可能轻快些。
三、应用离合器时，应将离合器踏板“踏到底”和“放松完”，以保证离合器的彻底分别和可靠接合。以保证离合器片与飞轮和压板的充分接触。
四、公平变换油门和挡位，尽量不采用半分别的措施下降车速；行驶过程中脚不要放在离合器踏板上，过多应用半分别做会使分别轴承、分别杠杆和摩擦片等过早磨损。
五、下坡时要采用低挡小油门，不要让车空挡自由滑行；陷车时要准确应用差速器、差速锁，不要用猛抬离合器踏板的方法冲击起步。
六、正常行车时不要把脚放在离合器踏板上。