实例一、踩下离合器踏板启动困难
故障现象：一台小松挖掘机装用三菱s6d115型柴油机，当踩下离合器踏板时，便会出现柴油机启动困难现象，热机更无法启动。此时若用手摇转曲轴，会感觉曲轴转动非常困难，只有松开离合器踏板，才不会产生上述现象。
故障检修：在柴油机运转时，将离合器踏板踩到底，离合器便发出“哐哧”的连续响声。在柴油机怠速运转时，只要踩离合器踏板，发动机就会立即熄火，初步判断离合器有故障。
在柴油机静止时进行就车检查，踩下离合器踏板，离合器从动盘能够转动自如，其他机件也无损坏和异常，但分离轴承拨转不动。
为找到故障原因，决定对离合器进行拆检，但在拆卸变速器时，却意外地发现分离轴承的内、外圈和保持架等零件严重烧蚀并抱死。换用新分离轴承后再试机，故障现象消失。
实例二、柴油机大修后不能启动
故障现象：一台日立挖掘机装用五十铃6b115型柴油机，该柴油机大修后不能启动，强行启动时尽管柴油机转速很快，但仍无着火迹象。
故障检修：检查燃油系统，未发现管路堵塞和空气窜入现象。喷油泵每缸都泵油，各个喷油嘴也喷油良好。柴油机汽缸压力正常，供油正时也无问题。后怀疑气门间隙调整不当，决定重新调整气门间隙。在调整气门间隙时，为力求准确，便拆下高压油管，顺转柴油机，在喷油泵ⅰ缸高压油管接头来油时，发现柴油机的ⅰ缸不在压缩上止点位置，而ⅵ缸却在压缩上止点位置。
顺时针转动柴油机，发现喷油泵工作顺序混乱，其顺序是ⅳ-ⅱ-ⅵ-ⅲ-ⅴ-ⅰ；而将柴油机逆时针旋转，其工作顺序却是正常的ⅰ-ⅴ-ⅲ-ⅵ-ⅱ-ⅳ。这种情况与柴油机及喷油泵的工作顺序正好相反。
解体喷油泵仔细检查，发现喷油泵的凸轮轴装反。凸轮轴装反后，柴油机便会出现工作顺序混乱、无法启动这一特殊故障。将凸轮轴按正确方法装复后再试机，故障消除。