气门间隙的调整是发动机技术保养不可缺少的项目。气门间隙调整必须准确，过大会引起进气不足和排气不尽，过小会造成气门早开晚闭关闭不严，容易烧坏气门。为此，气门间隙调整过大或过小都会引起发动机功率下降，还会降低经济效益。
正常调整气门间隙的方法是，将活塞在压缩行程上止点时，用厚薄规插入摇臂头与气门杆端之间，测量其间隙大小。提醒大家注意：一般柴油机技术数据规定气门间隙是冷车值还是热车值，冷车值要比热车值大一些，比如：一般冷车值进气门间隙为0.35毫米，排气门间隙为0.40毫米；热车值进气门间隙为0.25毫米，排气门间隙为0.30毫米。
调整气门间隙时，首先要松开锁紧螺母，用螺丝刀拧动调整螺栓至间隙合适为止。再用螺丝刀顶住调整螺栓（避免螺栓转动），将锁紧螺母锁紧。全部调整完毕，需要全部谨慎复查一遍所有进、排气门间隙是否符合技术标准，否则重新调整。