柴油机“飞车”是指转速突然升高，而且大大超过标定转速。此时柴油机发生的排气声越来越密，排气管大量冒黑烟，减小油门也不能使转速降低，如不采取紧急措施，会出现连杆螺栓断裂，损坏缸盖、机体、活塞等零件，同时还会出现飞轮破裂、气门及气门弹簧折断等重大事故，甚至直接威胁人身安全。
当柴油机出现“飞车”时，应沉着冷静，果断地采取有效措施使之停止，千万不能惊慌失措。
迅速用力拔下空气滤清器，堵死进气管，如空气滤清器来不及取下，可用衣服或毛巾等紧紧包住空气滤清器的空气入口，使空气不能进入气缸而导致柴油机熄火，这是制止“飞车”最有效的方法。
重车时，可加重柴油机负荷而使柴油机停车。
迅速拧松高压油管接头螺母，切断柴油供应。如果临时找不到扳手，也可将高压油管砸掉，使柴油机停车。
刚“飞车”时可将减压手柄扳至减压位置，使柴油机停车。如果柴油机的转速已经很高，就不能用此方法。
在制止“飞车”时，首先切断柴油的供给，迅速拧松高压油管接头螺母，如“飞车”立即停止，则说明柴油机“飞车”是由于柴油供应过多引起。这时，可检查油泵柱塞油量调解臂是否从调速杠杆叉柄内滑出或油泵柱塞和调速杠杆是否卡死在最大供油位置。如果“飞车”发生在刚刚更换油泵柱塞偶件后，应检查油泵柱塞油量调解臂是否嵌入调速杠杆的叉柄内，还应注意柱塞轴向回油孔有否加工问题而未钻通。对于齿轮齿杆式油泵，在装配时，应检查油量调节齿轮与齿杆装配记号是否对准确。
如拧松高压油管接头螺栓后柴油机仍然“飞车”，则属于过量机油窜入气缸燃烧而造成的。这时，迅速用力卸下空气滤清器，将进气管堵死。