对于新手来说了解多少？正确使用能够提高效率不说还能提高它自身寿命。看看如下分析。
WD615系列柴油机上水泵安装在柴油机前端，水泵蜗壳在正时齿轮室上方，铸成一体，蜗壳出水直接进入机体右侧水室，冷却水横掠过机油冷却器，从机体右下部通道孔注入缸筒水夹层，冷却气缸筒后再经水孔进入气缸盖水腔，冷却气缸盖后从缸盖出水口排入出水管，出水管终端有节温器。
节温器开始开启，至95度时全开，这时冷却水全部都要经过散热器冷却后由水泵打入机体，但当冷却水温低于80±2度时节温器开始开启，至95度时全开，这时冷却水全部都要经过散热器冷却后由水泵打入机体，但当冷却水温低于80±2度时节温器切断上述通路，冷却水直接通入水泵进口，使柴油机尽快升温，达到运行要求的热状态，避免低温磨损，延长柴油机的使用寿命，水泵油腔内装入约120立方厘米，壳牌滚动轴承润滑脂A，需定期加油补充。
1)膨胀水箱
此部件由整车厂配装，柴油机出厂时不带。其作用是消除冷却系统低压部分蒸汽，不致产生气阻现象及补充冷却水。膨胀水箱内压力应保持在50kPa，位置必须高于柴油机及散热器400mm。
冷却系统中的各种水箱盖，应保持完好无损，切忌敞开，冷却系统中保持50kPa的内压，将提高冷却系统的冷却效率，不易开锅。
2)风扇
采用十叶直径∮640mm或更大直径的环形塑料风扇。风扇传动有刚性传动和硅油离合器传动（即粘性传动）两种形式。粘性风扇是一种通过双金属感温元件温度控制风扇工作，所以不仅有节能的效果，更重要的是保证柴油机有良好的热状态，对柴油机的运行和使用寿命都有明显的优点。
这种风扇主要原理是由柴油机带动风扇离合器壳体内的主动轮，风扇叶片与壳体联为一体，主动轮与壳体间存在一定间隙空间，当这个空间内充满粘度极大的硅油时，则主动轮带壳体旋转，当这个空间失去硅油则主动轮空转（实际上仍能带动风扇以25%n主旋转）。双金属触杆是控制着硅油进入工作空间的阀门，因此风扇的工作就油温度来控制了。当风扇前风温低于40度时双金属触杆使硅油仓阀全开，硅油充满工作空间，此时风扇转速为主动轮转速的95%。
使用粘性风扇时必须注意，当风扇拆卸下来时切不可平卧放置，否则硅油要从传感器轴配合间隙中漏出，从而使风扇失效。