柴油机出现冒蓝烟的现象，表明发动机在烧机油，造成这种现象的主要原因大体有三种：一是活塞环走对口，机油进入缸筒；二是空气滤清器的油盘油位，超过了环槽高度；三是导管与气门杆之间的间隙过大。
排除的方法：对走对口的活塞环作调整，使活塞环的开口按一定角度，错开120度或180度，环开口应离开活塞销孔和侧压力较大的方向；对空气滤清器油盘油位超过环槽高度的，要使油位降至环槽高度以下；对导管与气门杆之间的间隙过大的，要更换零件，重新组合，缩小间隙，使两者之间的间隙为0.05-0.12毫米。
柴油机出现冒蓝烟的现象，表明发动机在烧机油，造成这种现象的主要原因大体有三种：一是活塞环走对口，机油进入缸筒；二是空气滤清器的油盘油位，超过了环槽高度；三是导管与气门杆之间的间隙过大。
排除的方法：对走对口的活塞环作调整，使活塞环的开口按一定角度，错开120度或180度，环开口应离开活塞销孔和侧压力较大的方向；对空气滤清器油盘油位超过环槽高度的，要使油位降至环槽高度以下；对导管与气门杆之间的间隙过大的，要更换零件，重新组合，缩小间隙，使两者之间的间隙为0.05-0.12毫米。