一辆装用6105c型柴油发动机的东风牌汽车，在行驶途中，发动机第六缸高压油管折断严重漏油，就近的汽配部无法购买此缸高压油管，只好到一家修理部将油管进行焊接。装上焊接后的高压油管后，一启动发动机试车，不到5s，发动机便出现加速无力，无怠速，放桦油门，发动机便自动熄火。
在检查发动机时发现，固定高压油泵可调联轴器的两个螺栓自动移到最迟位置，点火时间随之自动推迟，开始以为是这两个螺栓松了未拧紧所致。重新调整点火正时，拧紧两个固定螺栓，启动发动机再度试车，结果又出现两个固定螺栓松了，点火时间自动推迟。令人费解的是：明明两个螺栓拧得紧紧的，为什么会自己松了呢？为什么点火正时会自动推迟呢？在无计可旋的情况下，只了将高压油泵拆下校正，可高压油泵什么问题都没有。重新装复高压油泵试车，结果上述故障又重新出现了。到底是什么原因呢？
原来怀疑是不是焊接的高压油管引起的故障，拆下此高压油管，重新调整点火时间，启动发动机试车，故障却意外地解决了。故障就是这根焊接的高压油管引起的。
·点火时间自动推迟特殊原因分析：
由于高压油管焊接时，已将油孔堵死。当装上高压油管，启动后，高压油泵上的柱塞向高压油管输送高压燃油，燃油达到一定的压力产生严重的敲击声。此时，由于高压油管堵塞，高压燃油不能通过高压油管进入喷油嘴，这样一来，燃油喷不出去，柱塞副又在工作(压油)。高压燃油在柱塞继续工作中反作用于柱塞副上，其作用力通过挺柱体传递到高压油泵轴上，迫使高压油泵轴瞬间停止向前运转，而发动机却继续运转，气泵轴继续运转驱动高压油泵联轴器及油泵轴，两者之间的力矩瞬间相反，因固定联轴器上的两个螺栓的拧紧力矩比发动机传给高压油泵上的扭力要小得多，故造成联轴器上两个固定螺栓松动到最迟位置，点火时间自动推迟。
还有一种情况，当发动机任意一个喷油嘴的喷油孔被积炭全部堵死后，也会发生上述故障。