大家都知道需要正确的操作柴油机才能使它寿命更长，那么平时我们都存在哪些误区呢？
柴油机的11种误操作：
（1）柴油机冷启动预热后发生无法加载操作柴油机冷机运行，因为油的粘度大，流动性差，是不足，机油泵油供应缺乏的摩擦表面油润滑不良，造成了尖锐的磨损，甚至发生拉缸，烧瓷砖故障。因此，推出后怠速运转的柴油发动机冷却，应加热，石油高达40℃的温度超过负荷运转;启动机器挂低挡，并应在每块由驾驶里程，直到油的温度是正常的，能源供应，再经过充分移动。
（2）柴油发动机的石油短缺，因为在这个时候运行的石油供应，并会引起摩擦面的石油供应短缺，副导致异常磨损或烧伤。因此，机器启动和正在运行的进程，以确保石油是足够的，以防止缺油造成的柴油发动机拉缸，瓦烧失败。
（3）波段负载紧急停止或突然卸载柴油发动机熄火后负荷停止后立即冷却水循环停止，冷却能力大幅降低热量，丢失，容易造成缸，冷却缸套，如缸体部位过热，裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，停止闲置柴油发动机无需冷却时，可以使摩擦面的石油短缺，当柴油发动机将重新启动因润滑不良，加剧磨损。因此，柴油发动机熄火，应卸下前负荷，并逐渐降低速度，空载运行几分钟。
（4）柴油发动机冷启动后，如果激烈的，激烈的热潮油门通过柴油机油门的速度急剧增长，可能会导致一些摩擦表面造成严重的干摩擦和磨损。此外，当活塞，连杆热潮油门和曲轴接受力变化大，造成严重的影响，容易attaint部分。
（5）中的冷却水不足或冷却水，油的温度过高，柴油机的冷却水短缺的情况下运行没有得到有效的冷却和过热会降低其冷却效果，柴油机，冷却水，油，油温过高，也可能导致柴油发动机过热。此时气缸，缸套，活塞组件和阀门，主要热负荷，其机械性能，如强度，韧性急剧下降，使零件变形增加，减少了零件之间的差距，加快零件磨损，严重时仍然可以破解，失败的部分。卡住冷却水，油的温度过高，会加速老化变质和烧机油和机油粘度下降，汽缸和活塞和条件润滑条件恶化等，的主要摩擦副，导致异常磨损。柴油发动机过热也将柴油燃烧过程中，更为糟糕的喷油器工作混乱和雾化，增加碳坏。
（6）在冷却水和机油油温度过高的柴油发动机运行的工作流程条件下的低，冷却水温度过低，气缸壁温度降低的水蒸汽凝结成水和废气燃烧，接触的酸性物质附着在汽缸壁，腐蚀性磨损。实践证明，柴油机的冷却水温度40℃，在通常？50℃，使用备件磨损比正常工作温度（85℃？95℃）下多次运行。此时，空气中的温度过低的水温低，柴油发动机点火延迟时间加长，一旦着火，燃烧，压力迅速升降机，柴油机燃油粗鲁，容易造成机械损伤部位。对于活塞和缸套，有很大的差距的运作，有敲缸现象，和振动条件下长时间在柴油发动机冷却水温度低，使缸套出现穴位腐蚀。油的温度过低，机油粘度大，流动性差，润滑的部分石油是足够了，使润滑变得更糟的是，造成摩擦磨损，缩短柴油机的使用寿命增加。
（7）油运行的低压条件下，机油压力低，润滑系统的正常流通和压力润滑油，润滑部分没有足够的石油。因此，在驾驶过程中的机器，看机油压力表或机油压力指示灯条件。驾驶出故障后，如果发现低于规定的机油压力，要立即停止压力，继续。
（8）机超速驾驶严重超载超速，超载，像机器，柴油发动机在重载，高速操作，容易造成工作的推动下活塞，衬垫，粗糙，连杆，承受机械负荷和增加热负荷，容易拉缸，烧瓷砖故障。通常的接缝处，导致钢瓶长期粗糙燃烧，容易损坏气缸垫。
（9）前档油门高速柴油发动机的运行，如果突然停止工作，其巨大的惯性会使曲柄连杆系统，并与气机构的零件损坏，缩短使用寿命。同时，激烈的热潮油门是因为太多进入汽缸和汽缸完全燃烧，沿着墙壁，稀油流的燃料。此外，还可以使活塞，气阀和燃烧室，导致在显著增加碳喷嘴阻塞和生活碎花死亡。
（10）柴油发动机当温度过高和冷却水，柴油发动机突然过热突然水和冷却水，会使缸套，缸，冷和热了很大的变化和打击。因此，柴油发动机，应首先的高温负荷卸载，稍微提高速度，等待后水温倒下，去除水，在柴油发动机罩放松，消除散热器蒸汽。水，必要时可缓慢注入散热器的冷却水。
（11）长期闲置的运行柴油机怠速时机油压力低，活塞顶喷油冷却效果差，造成急剧增加，易磨损，气缸，也可引起雾化不好，不完全燃烧催化剂，严重，有时甚至会导致阀和活塞环卡死，缸套穴位腐蚀。因此，一些柴油发动机使用手册具体的规定，柴油发动机怠速运行时间不得超过15？20分钟。