由于柴油车没有节气门，只是控制喷油多少来达到控制转速。在特定的情况下，比如说喷油时刻过早或温度过高在刚刚断油时，某缸未到上止点，而被压燃，这时会出现活塞反推下行，如果此时断油不彻底，那么进气从排气进，排气从进气出，没有阻力的。而喷油泵倒转时也会因内存压力而喷油，所以就着了，不过时间很短暂的，这种现象在老款发动机上才会出现，而现在的发动机供油是电控的，很精确，就不会出现了。
多数是口业供油时间过早引起反转。
由于柴油车没有节气门，只是控制喷油多少来达到控制转速。在特定的情况下，比如说喷油时刻过早或温度过高在刚刚断油时，某缸未到上止点，而被压燃，这时会出现活塞反推下行，如果此时断油不彻底，那么进气从排气进，排气从进气出，没有阻力的。而喷油泵倒转时也会因内存压力而喷油，所以就着了，不过时间很短暂的，这种现象在老款发动机上才会出现，而现在的发动机供油是电控的，很精确，就不会出现了。
多数是口业供油时间过早引起反转。