注意检查供油拉杆是否卡死
柴油机长期停放后，喷油泵内的水汽会逐渐凝结在供油拉杆上，造成锈蚀。锈蚀的产生会使拉杆运动受阻，甚至完全卡死。如果拉杆卡在停油位置，会使柴油机启动不着火；如果卡死在某一供油位置，启动着火后，调速器无法对供油拉杆起控制作用，柴油机就会“飞车”。因此，长期存放的柴油机重新启动前，应首先检查供油拉杆的运动是否灵活。方法是：将油门手柄板到最大供油位置，边摇转曲轴边注意倾听边注意倾听，此时应当有喷油声；然后将手柄放到停供位置，在摇转曲轴并注意倾听，此时应听不到喷油声。如果油门手柄在最大和停供位置都能听到或都听不到喷油声，就说明供油拉杆卡死，应当打开喷油泵盖检查。如果供油杆卡的不紧，可用一字旋具设法往复撬拔，使拉杆左右活动，并擦拭拉杆上的锈迹，同时清除拉杆孔周围的锈蚀。一般情况下，这时供油拉杆即可活动自如。如果供油拉杆卡的过死，根本无法撬动，那就只有拆开喷油泵进行排除了。