1、采用低温专用蓄电池
此类蓄电池优点：采用单元螺旋卷绕技术，其极板之间的间隙极小；采用固态酸，并能被玻璃纤维网所吸附；结构紧密，极板面积大大高于普通平板式蓄电池的面积；低温时，无液态酸冰冻现象，可在-40°C环境条件下正常工作；冷启动功率、充电速度等指标比普通蓄电池具有明显优势。
2、加强对普通蓄电池的维护保养
在寒冷的季节使用普通蓄电池时，应采取一些技术措施，保证蓄电池低温条件下正常充电且具有足够的电流输出，从而提高柴油机低温启动性能，延长蓄电池的使用寿命。
对蓄电池进行保温方法是制作一个适当的木质双层保温箱，关在夹层中填装羊毛、木屑等保温材料，将蓄电池稳固地置放于箱中，这样可降低电解液密度，增加蓄电池的蓄电量。
当调整电解液密度如果亏电，密度就会下降，亏电的蓄电池不仅使启动困难，而且容易冻裂。可适当调高电解液密度（比夏季密度大0.03～0.06g/cm3）。充好电的蓄电池电解液的密度应为1.28g/cm3。
蓄电池放在屋内遇到严寒天气，可把蓄电池卸下，拿到屋中保暖，次日使用时再装上。这样虽然有些麻烦，但能够有效保持蓄电池的温度，保障其工作能力。
3、定期保养启动机
冬季柴油机启动困难，启动机使用的次数频繁，如启动机功率不足，又会进一步增加柴油机启动难度。所以应定期保养启动机，保持启动机各部清洁、干燥，尤其是电刷与换向器之间应接触良好。
4、选用适宜的柴油
在可能的条件下，应选用凝点低、流动性能好的柴油。柴油的选用原则是凝点比环境温度低5°C左右为宜。例如气温在-5°C时，就必须选用-10号柴油。我国冬季可供选择的柴油牌号有-10号、-20号、-35号等。一旦燃油系统中的柴油凝固，不能用明火烘烤，而要用热水或热蒸汽加热，以防发生火灾事故。
5、选用低温性能好的机油
这类机油低温时黏度小，启动时各摩擦副之间润滑好，启动阻力小。单级机油使用温度范围较窄，多级机油可以在较宽的温度范围内工作。洋马公司10W-30CF级机油，最低使用温度为-20°C，在某些严寒地区，还应使用专门的抗冻机油。
6、选用质量可靠的防冻液
防冻液具有降低水的冷冻温度的效果。根据防冻液混合比例的不同结冰温度有所不同，请参照下表，采用合适浓度。防冻液的冰点应比环境最低温度低5°C左右。此外，工厂出货时的防冻液混合比例设为外部温度-15℃。
在更换新冷却水时，必须倒入防冻液，低速运转发动机5分钟左右，加速防冻液的混合。
混合比例各生产商有所不同，请依照制造商的使用说明书进行。
冷却水不足时，只需加入清水。（使用超硬磨料型的防冻液时，请测量并确认比重。)
防冻液的有效期为1年。每年都需要更换新的防冻液。
7、冷却水的防冻措施
对于采用软化水作为冷却液的柴油机，应尽量避免长时间露天停放，防止发生冻缸事故。若必须长时间露天停放，停放前，应怠速运转5～10min，当水温降至40°C以后再熄火放水。放水时，应将水散热器盖、机体放水螺塞、水散热器放水螺塞、机油散热器水管卡箍4者一齐打开。水不处流后，应再用启动机拖动几下，放出残余的冷却水，以免冻坏水泵叶轮。
8、露天使用的保温措施
柴油机在冬季露天使用时，应采取保温措施，如散热器罩加装棉制或毡制保温套，在油底壳下加封1层玻璃纤维等。这种保温方法可以使机器在-30°C左右的气温下工作时,柴油机罩内温度保持在20～35°C。停机后，柴油机主要部位的冷却速度也比无保温套的降低近6倍。