柴油机机油变质在日常中是一个很常见的故障，但是如果没有及时发现，会对柴油机的使用产生影响，导致不能正常工作。以下，为您总结了柴油机机油变质的5个原因：
柴油机机油变质分析：
在正常使用情况下，由于柴油机油底壳内的机油与空气接触受热，所以会逐渐被氧化。随着油中的酸性物质、胶质、铁屑、沥青质慢慢地增多，机油的颜色渐渐变黑，粘度逐渐下降，因而到了规定的换油期，就应更换一次新油。
由于目前世界各国对换油期并无统一规定，所以选用什么牌号的润滑机油、何时更换，如何更换都应遵守厂方的规定。对于工程机械柴油机来说，实践证明机油连续使用时间在400h以上时，更换一次新油为好。
若有时换油不久，机油很快变质，颜色由深蓝变黄，或是先变黑，后突然变灰。这是因为油中渗入水分的缘故，油底壳中的机油渗入了水后，由于柴油机的振动、运动机件的搅拌及发热等因素，使油水溶合而变黄或变灰，大大地降低了机油的润滑能力。
机油中有水，能促进油泥的形成，加速机油变质。同时还会减弱添加剂的抗氧化性能和分散性能，促进泡沫的形成，造成乳化，破坏了油膜。实践证明，当水分达到1%时，机件磨损率提高2.5倍。
柴油机机油变质5个原因分析：
1.柴油中混入水分，机油牌号使用不当，也会导致柴油机使用的机油早期变质。因此在选用时，只能以高等级油品代替低等级油品。
2.曲轴箱通气性差使机油散热不良，活塞与气缸之间虽有活塞环使之配合密封，但柴油机工作时，总难免会有一些燃烧气体窜入曲轴箱内。若活塞环严重磨损，则此现象更为严重。
这样一来，曲轴箱内的气体压力即会升高，若曲轴箱内的压力高于外界大气压力，即会对活塞运行有一定阻力，且会使机油由油底壳与气缸体结合处向外渗漏。另外，由于泄漏到曲轴箱的气体中含有二氧化碳，即可使机油变质。
要防止上述情况的发生，只有使曲轴箱内的气体压力与外界大气压力相等。装上通气管(又称呼吸管)，就能使曲轴箱内、外压力处于均等状态。调查发现，有的使用人员对曲轴箱通风的重要性认识不足。
3.漏装机油滤清器密封垫圈，机油粗滤清器密封垫圈的作用，是防止机油不经过滤，而直接进人主油道。它的位置应在内、外滤芯之间，以及外滤芯上端孔口外和内滤芯下端孔口外。如果此圈漏装，即会导致机油很快变脏变质。
4.保养不当，在清洗曲轴箱的过程中，如果机油滤清器或机油冷却器清洗不够彻底，则柴油机在加入新机油后，即使使用时间只有几个小时也会变得又脏又黑。
此外，若机油滤清器的滤芯堵塞或破损而又不及时加以清洗或更换，也会因滤清能力减弱而使机油变质。
5.使用方法错误，在柴油机的运转过程中，若机温经常性过高或经常超载荷运转等，均会促使机油因油温过高而氧化变质。此外，柴油机若在尘土飞扬处加机油和工作，也易导致从空气中侵入机油的灰尘越来越多。