1、现象
（1）发动机怠速时，气缸的上部发出清晰的敲击，其音似小锤敲击水泥地面。
（2）冷车时响声明显，随发动机温度上升，响声逐渐减弱或消失。
（3）对某个缸进行“断火”试验时，响声明显减弱甚至消失；在恢复该缸工作的瞬间，有一明显的响声。
2、原因
（1）活塞与气缸壁的配合间隙过大，使活塞在气缸内摆动，撞击气缸壁而发出响声。
（2）气缸壁的的润滑状况变坏。
（3）活塞销与连杆衬套配合过紧。
（4）连杆弯曲。
3、检查判断
（1）如果异响似小锤敲击水泥地面，一般是气缸与活塞配合间隙过大；如异响似小锤敲击钢管声，则可能是气缸壁润滑状况变坏。
（2）用测试仪器对异响进行检测。把检测到的活塞敲缸异响波形与标准的活塞敲缸异波形分析比较，可确定是某缸的活塞敲缸异响。
如果冷机响，热机响声基本消失，发动机可继续运行工作。
大修出厂的发动机，在低温时，允许有轻微的响声。
另外，有一种活塞碰缸盖的特殊异响，这种响声在缸盖处有明显的振感，但其响声与发动机温度变化无关。进行“断火”试验时，异响也无改变。