拉机变型运输机经过5年多的发展，已成为一种成熟的机型，正在取代小四轮拖拉机在农村短途运输中的地位，并以承载力强、驾驶舒适以及价格低廉等明显优势，受到广大农村机手的欢迎。但由于几乎所有的变型运输机机手原来都是开小四轮拖拉机的，驾驶变型运输机往往显得技术不过关，甚至沿袭了一些开小四轮拖拉机的不良习惯，这给农机安全生产留下了许多隐患。
？笔者认为，驾驶员在严格遵守变型运输机安全操作规程的同时，还应注意纠正以下错误做法。
1．错误操作离合器
许多小四轮拖拉机驾驶员换挡时习惯踩一脚离合器，甚至不踩离合器，直接抢挡。对于变型运输机而言，正确的做法应当是踩两脚离合器。即低挡换高挡时，先踩一脚离合器，把变速杆置于空挡位置，接合离合器，再踩下离合器，换上需要的挡，再缓缓放松离合器踏板；高挡换低挡时，在踩第二脚离合器前还应加一脚油门。对于离合器的操作来说，值得注意的问题还有：①机车在起步时应挂低挡；②行驶中，脚不可放在离合器踏板上；③制动时应同时踩下离合器踏板；④倒车时不可使用离合器控制车速。以上问题如不加注意，均有可能烧损离合器片，缩短其使用寿命。
2．油门当喇叭
这是小四轮拖拉机驾驶员最常见的坏习惯。小四轮拖拉机加速慢，瞬间轰油门不会造成车速猛增，而变型运输机猛轰油门会使机车突然加速，结果不但起不到警示作用，往往直接导致事故发生。而且，经常猛加油门对机车各运动部件冲击很大，易使机车紧固松动、配合发生变化、机件变形或损坏。猛加油门还会使进入气缸的燃油不完全燃烧，不仅产生积炭，还会沿气缸壁流人油底壳，稀释机油，可谓害处多多。
3．不重视使用和维护制动装置
有些小四轮拖拉机驾驶员不习惯使用制动器，需要停车时立即抢挂低速挡，甚至抢挂倒挡来制动。他们认为制动装置太容易坏了，而且维修太麻烦，不如用土办法制动省事。驾驶变型运输机后仍习惯用老办法，不重视使用和维护制动装置。这些做法十分有害，极易发生事故。有些驾驶员对于使用手制动装置更加不习惯，往往起步时忘了放松手制动器，造成发动机熄火并使离合器片受损；有的驾驶员干脆事先就把手制动器拆除掉，这就更不应该。此外，制动装置应按说明书要求严格检查调整，如制动踏板自由行程保证30-50mm，制动间隙0．15-0．30mm，制动管路无空气、无破损和无松动，制动液充足，各部分工作正常等。有些驾驶员往往忽视检查和调整。
4．不良路面高速通过
变型运输机车速和稳定性都比小四轮拖拉机提高不少，有的驾驶员驾车通过不良路面时不是低速行驶，而是高挡大油门，造成机车剧烈颠簸，驾驶员却像个勇士威风八面。殊不知剧烈振动极易导致机车损坏，又会使驾驶员疲劳，加上车速快，难控制，随时都可能发生事故。
5．超载
变型运输机车厢较宽大，设计者的初衷是为了便于装载，但却给机主随意超载提供了可能。有的机主甚至装载6t，超过设计标准5倍。经常性的超载使机器各部件受力过大，润滑条件变坏，加速机件磨损，大大缩短机车的使用寿命，埋下诸多安全隐患。而且超载使发动机转速下降，相应功率下降、油耗上升，发动机经济指标明显降低，真是得不偿失。
6．连续启动
变型运输机冬季启动较困难，有的驾驶员不是手摇和热水预热，而是盲目使用启动电机频频打火，强行启动。这种做法的害处很多：
①易损坏启动电机和蓄电池；
②冷机润滑条件差，机器磨损大；
③冷机燃烧条件差，燃油沿缸壁流入油底壳，造成燃油浪费并稀释机油。
7．不会使用倒车镜
小四轮拖拉机四周视线无遮拦，一般不用后视镜。变型运输机车厢宽且高，不使用后视镜就无法驾驶。但小四轮拖拉机驾驶员开起变型运输机来往往盲目大胆，凭感觉开车，思想麻痹，极易发生交通事故。正确的操作方法应是，机车直行通过路口时减速嘹望，并通过后视镜先观察左后方，再观察右后方，最后再观察一次左后方，确信可以通过时，匀速通过。左转向时操作方法相同，并注意提前打开转向灯。倒车时，驾驶员还须下车到车后察看，然后再通过后视镜操作。