拖拉机底盘各部件的技术状况对油耗影响很大，主要有以下几方面：
一、轮胎气压不足。轮胎气压低、变形就大，滚动阻力就增加，柴油消耗就增加，试验表明，当轮胎气压低于标准气压30%时，油耗将增加12%。
二、传动系机件技术状况不良。传动系各部件的技术状况良好与否，直接影响传动效率及柴油消耗率。离合器打滑，使传动效率降低；变速箱的轴和齿轮调整不当或使用不符合要求的润滑油，使变速箱工作时噪音加大和发热，传动效率降低。同样传动轴及其中间支承、减速器、差速器等机件调整不当及润滑不良，都将引起这些机件工作时产生异响和过热，并产生过大阻力，降低效率，增加油耗。不同季节要使用不同的齿轮油，选号要正确，否则也会产生不良影响。如冬季使用夏季齿轮油，油耗将增加4%左右。
三、制动器（刹车）调整不当。制动器的正确调整既是节油的需要也是安全行驶的基本条件。对制动器的调整既要保证可靠的制动，又要保证在放松后设有拖滞现象，要求制动片回拉越快越好。如果在行驶中制动片回位慢，则会使拖拉机起步行驶阻力增加，制动鼓发热，增加油耗，此外，制动器调整间隙要恰当，如间隙过小，而使制动蹄与制动鼓相摩擦，则在行驶中，必须多消耗一部分柴油；如果间隙过大，则使制动不灵，不能保障安全行驶，必须提前制动和增加制动次数，则增加油耗。
四、轮毂轴承松紧度不当。轮毂轴承调整适当与否，将直接影响到车轮旋传时的阻力和摩擦损失，如果调得过紧将增加阻力，增加柴油消耗；如果调得过松会使车轮歪斜，以致行驶中轮摇摆而增加阻力。同时也使制动蹄与制动鼓相摩擦而增加阻力，使柴油消耗增加。因此，在保养时应检查轮毂轴承间隙。
五、前束失调。前束调整正确与否，对节约柴油也有显著影响。前束失调后，会使拖拉机行驶中前轮摇摆，滚动中带有滑移，增加滚动阻力，加快轮胎磨损，使滑行距离大大缩短而增加油耗。