柴油机由于压缩力较大，启动力矩增大，加之采用压缩自然方式发火，低温启动尤为困难。为改善启动性能，大型柴油机常采用减压机构减小启动阻力矩，而中、小型车用柴油机多配备启动辅助装置。
1.电火焰启动装置
该装置适用于低温条件下的初次启动。操作方法如下：
(1) 开启电源开关，预热指示灯亮。
(2) 按下“火焰式辅助启动装置”按钮，约1~2分钟后绿色启动指示灯亮。
(3) 接通电路并踩下加速踏板，启动发动机，启动过程不超过30秒。若失败，间隔1分钟后再试。绿色指示灯亮2分钟未启动则自动断电，需关闭并重新开启按钮。
(4) 冷却液温度升至15℃时，预热指示灯熄灭，关闭装置。
注意事项：
发动机运转时不可使用该装置。
连续两次启动失败需间隔5分钟再试。
冷却液温度低于5±3℃时方可使用，高于此温度自动断电。
2.预热塞
启动前将开关拧至“预热”位置，约20~30秒后预热塞温度达900℃以上，再启动发动机。预热塞通电时间不超过30秒，启动后立即断电。启动失败需间隔1分钟再试。
3.罐装启动液
启动液由乙醚与煤油或汽油混合而成，适用于低温启动。寒区启动液适用于-30℃以上，严寒区启动液适用于-30℃以下。使用时需配合启动液加注器。
使用方法：
无吸管印铁罐：将罐倒置，阀杆插入加注嘴，按下液罐。
直接喷射：阀杆装雾化喷头，倒置喷射。
DK-09型加注器：使用钢罐装启动液，倒置并拧紧定量阀。
注意事项：
启动液易燃，远离火种和热源。
乙醚有麻醉作用，避免吸入。
使用后的液罐可重新灌装，切勿火烧以免爆炸。
