机油压力是发动机润滑系统正常工作的关键指标。发动机运转时，机油的循环流动需要克服一定的阻力，机油泵的功能就是建立足够的压力，以确保机油能够顺利到达各个润滑部位。除了机油泵的泵油能力外，油路的通过面积（包括油道、滤芯和润滑部位间隙等）以及机油的粘度等因素，都会对机油压力产生影响。
保持正常的机油压力对发动机的运行至关重要。如果机油压力过低，各摩擦表面将因润滑不足而加快磨损；如果机油压力过高，则可能导致油封、油管损坏，并增加发动机的负荷。一般情况下，汽车行驶时润滑油的压力应保持在0.2-0.5MPa，而发动机怠速运转时，油压不应低于0.1MPa。
机油压力过低的常见原因包括曲轴主轴颈和连杆轴颈与轴承之间的间隙过大、机油粘度过低以及滤芯破裂等，这些都会影响润滑效果，导致零件黏着磨损。相反，机油压力过高则可能是由于机油粘度过大、变质结胶、滤芯和油道堵塞或调压阀调整不当等原因造成的。
此外，机油消耗过多也是需要注意的问题。正常发动机的机油消耗量与汽油的比例应在0.5%-1%之间，若超过1%则视为异常。机油消耗过多的原因除了机油泄漏外，更常见的是烧机油现象，这可能是由于活塞与缸壁间隙过大、活塞环磨损或弹力不足、气门导管磨损以及气门杆油封损坏等原因引起的。使用诸如驰耐普发动机超强修复剂等产品，可以提高活塞环的密封性，修复磨损的内部机件，从而减少机油的消耗。
