北方的冬季天寒地冻，许多拖拉机与农用运输车暂时不用，需较长时间存放。常见一些机手将机车停在院里便完事大吉，其实，闲置期间存放也须进行合理的保管与专门的维护。否则，机车技术状况的恶化速率可能会比工作期间还要快。这不是危言耸听，是有其科学道理的。
（1）在机车长期闲置存放期间，许多自然恶化因素不但仍对机器产生作用，而且某些恶化因素的作用强度还更为剧烈。例如，闲置期间的机器所有运动部件都停止了运转，靠油液流动进行润滑的各运动副工作表面由于油膜流失，会产生异常蚀损，甚至会出现严重锈斑或金属剥层等现象。
（2）一些精密偶件由于长期在某一位置静止不动，会因表面油液干涸而产生胶结，甚至被卡死；各流通管道和控制阀门等，也易产生阻塞卡滞现象；情况严重的可能因此而遭受损坏。
（3）在闲置期间，空气中的水分和尘粒容易进入机器内部，使一些机件受到污染和锈蚀。在阳光和严寒的作用下，橡胶件极易老化变质。轮胎某一部位长期随重压，胎体易遭受损伤。
为使拖拉机与农用车在冬季长期存放期间不出现以上问题，在存放前与存放中应作好以下工作：
（1）停车存放应趁热放出润滑油与冷却水，将燃油箱加满柴油，盖严加油口盖，用蜡烛熔滴将加油口盖上通气孔堵死。将传动用的三角皮带拆下，入库存放。车上若配装有蓄电池，将其拆下，按规定存放方法进行妥善保管。
（2）将机车外表泥土与油污清除干净。将发电机及灯具等电气设备拆下，送入干燥通风的室内保存（不可与化肥、农药混放）。
（3）若为小功率（单缸）拖拉机或农用车，用1.2kg机油加热至120度左右（大、中型拖拉机视油底壳机油容量适当增加），至油中泡沫消失为止（即机油中无水分），加入曲轴箱，摇转曲轴数十圈，使机油分布于各摩擦表面，然后将余油放出。
（4）将少量机油注入进气道，摇转曲轴，使机油吸入气缸，附着于活塞顶、气缸壁、气门口等部位。最后将活塞摇至压缩行程上止点，使气门处于关闭位置，这样空气中水分与杂质就难以进入气缸。同时，气门弹簧处于放松状态（大中型拖拉机可拧松遥遥臂轴座固定螺栓）。拆下气门室罩，将无水机油涂于配气机构机件上。
（5）使离合器、制动器踏板弹簧处于自由状态，以延长使用期限。支起车架，使轮胎离开地面，将轮胎内压缩空气放出2/3。若不支车架，应向轮胎打气，使轮胎气压略高于标准气压值，但每隔20天须改变一次轮胎着地部位。
（6）用软木塞将排气管塞紧，用薄膜将加水口和各加油口包裹严密。将机器外部脱漆处或裸露出来的内部机件（如液压油缸活塞杆）涂上防锈油，或涂用机油与润滑脂加热拌匀的混合油。
（7）机车应存放在通风、干燥、比周围略高的场地上，有条件应尽量停放在棚内或室内，远离火源，并备有灭火器及沙袋等消防器具。
（8）停放若超过3个月，应按上法重新进行一次维护保养，并摇转曲轴数十圈，使各运动部件作维护性运转，以改换其静止相对位置。