过盈配合（又称“静配合”）是指轴的实际尺寸大于孔的实际尺寸，装配后具有一定的过盈量，两者之间没有相对运动的零件配合形式。常见的过盈配合包括滑动轴承与轴承孔的配合、滚动轴承与轴颈的配合、圆锥销与销孔的配合等。
过盈配合件的拆装量约占机械总拆装工作量的15％～20％。拆装过盈配合件总的要求是：不破坏原来的配合关系、不伤害零件的工作表面。手工拆装往往难以满足要求。
为了避免过盈配合零件发生变形或损坏，在拆装过程中应掌握以下几个原则：
1.注意拆装的方向性。对有圆锥度的配合件，只能从孔的大端拉出，或从孔的小端向大端压出。
2.合理选择加力部位。拆卸圆轴上的滚动轴承时，应在轴承的内圈上加力；拆卸轴承座孔中的滚动轴承时，应在外圈上施力。
3.必须施加轴向力。拆卸时所加外力的合力方向应与零件的中心线平行或重合，四周用力要均匀，防止零件发生歪斜或卡住。
4.尽量采用专用工具。如果缺乏拉轮器、压力机等专用工具和设备，在应急情况下，可以在零件上垫以软金属或木块再加力，不得用手锤和凿子直接对零件猛敲乱打。
以下介绍几种常见过盈配合零件的拆装方法：
1.活塞销：在常温下，活塞销与铝活塞销孔之间有0.0025～0.0075mm的过盈量。在活塞销与铝活塞组装前，需要用沸水加热铝活塞10min左右，使铝活塞温度达到75～85℃，然后在活塞销上涂抹机油，并快速推入活塞销座孔和连杆衬套孔中。
2.气门导管：新气门导管与导管孔配合的过盈量一般为0.013～0.075mm。在拆装时，先用专用工具压出旧气门导管，然后设法将气缸盖加热到80～100℃，再将气门导管装入；或将气门导管冷冻至-40℃，再将气门导管装入导管孔中，以保证气门导管的装配质量。
3.喷涂铝活塞：铝活塞的裙部与气缸壁之间有0.035mm左右的间隙。有的发动机的铝活塞采用喷涂技术，将石墨喷涂在活塞的裙部，形成一层总厚度约0.04mm的石墨喷涂层，以实现“无间隙配合”。对于这种裙部有石墨喷涂层的铝活塞，在装入气缸之前，要先将铝活塞放入冰箱冷冻至-20℃，待铝活塞尺寸缩小后，再装入气缸内。
4.滑动轴承（衬套）：安装或拆卸铝合金壳体上过盈配合的滑动轴承时，可以对铝合金壳体采用热油、热水或喷灯加热的方法，利用铝合金膨胀率较大的特点，使滑动轴承顺利安装或拆卸。
5.滚动轴承：滚动轴承与轴颈的配合均为过盈配合。在安装前，要把滚动轴承放在废机油中加热至100％左右，再用小锤将滚动轴承轻轻压装到轴颈的相应位置上。例如国产推土机、挖掘机装配的6135型柴油发动机，其主轴承采用315滚动轴承，就应采取这种方法进行安装。
