（l）气缸盖下平面翘曲变形超限，因漏气而烧坏气缸垫。
（2）缸盖螺栓未按要求顺序均匀拧紧，或各螺栓拧紧力矩相差太大，气缸垫压得松的部分在高压气体和冷却水的冲击下，极易损坏气缸垫。
（3）气缸套台肩凸出机体平面的高度不够，气缸套不能通过气缸垫压实在机体中，高压气体就容易烧毁气缸垫。
（4）多缸发动机各缸凸出量相差过大，致使凸出较低的缸套周围的衬垫压不紧，在高压气体冲击下，缸套周围的衬垫极易被烧毁。
（5）机体上平面的螺栓孔周围凸起，以致气缸盖不能压实气缸垫，也易烧坏气缸垫。
（6）突然加速，猛轰油门，或者排气管被积炭严重堵塞而排气不畅，也易造成气缸垫烧蚀。
（7）气缸垫质量不符合规格，如气缸垫过厚或过薄、厚薄不均等，易使气缸垫烧蚀。
（8）由于机体加工误差，使气缸套在机体内处于倾斜状态，气缸套台肩凸出量一边高一边低，极易造成气缸垫烧损。
（9）发动机长时间过热而造成气缸垫烧蚀。
（10）喷油嘴滴油，喷射后滴入气缸里的柴油，在高温缺氧条件下附着在喷油器下边气缸套上端不完全燃烧，形成积炭堆积，使位于喷油嘴下边的缸垫及气缸套边缘的衬垫烧蚀。