通常情况下，农用运输车的机油温度过高，表明被润滑的机件工作温度高。
一、故障原因
1.机油粘度过大或过小
若机油粘度过大，流动性差，降低了滤清器的通过能力，使进入摩擦表面的机油量减少，同时进入摩擦表面的机油难以均布，机油中的杂质难以沉淀分离而进入摩擦表面，使润滑效果降低，摩擦加剧，机油温度升高；若机油粘度过小，进入摩擦表面的机油很容易流失，特别是在配合间隙较大的情况下尤为严重，难以形成润滑油膜，致使摩擦加剧，机油温度升高。
2.润滑系统供油量不足或中断
机油泵磨损过大，机油滤清器堵塞、机油管路堵塞、润滑系统漏油、安全阀弹簧过紧、回油阀弹簧折断或弹力不足、曲轴箱内机油量过少、机油黏度过大等原因，均会造成进入磨损表面的机油量减少或中断，使摩擦加剧，产生较多的热量，使机油温度过高。
3.柴油机超负荷运转时间过长
如柴油机超负荷过大，运转时间过长，摩擦表面因承受的载荷过大，导致摩擦加剧。同时，超负荷运转，使机件的热负荷增大，工作温度升高，导致机油湿度过高。
4.摩擦表面配合间隙过大或过小
如果摩擦表面配合间隙过大，进入摩擦表面的机油容易流失，难以形成油膜。同时配合间隙过大会产生敲击现象，使摩擦表面承受较大的冲击载荷。这些都会使摩擦加剧，摩擦生热增多，使机油温度过高。如果摩擦表面配合间隙过小，机油难以进入摩擦表面形成油膜，使零件表面直接接触相互摩擦，导致机油温度过高。
5.机油冷却器失效，机油温度表失灵
在没有机油冷却器的柴油机中，由于冷却水量不足、调节不当、油路和水路堵塞等原因，使机油在冷却器内得不到很好的冷却，亦导致机油温度过高。
6.燃烧室密封不良
由于磨损过大，装配不良等原因，使气缸套与活塞的配合间隙过大、活塞环失圆、弹性减弱或消失、气缸套失圆、活塞环切口未错开等现象发生，导致燃烧室密封不良，以致大量的高温燃气窜入曲轴箱内，大大加热了气缸壁上和曲轴箱内的机油，造成机油温度过高。
7.柴油机产生后燃
如果柴油机产生后燃，热负荷大大提高，气缸盖、气缸套、活塞的工作温度明显升高，从而加热了气缸壁上的机油，导致机油温度过高。
8.机油过脏
柴油机工作时间过长，使机油过脏，机油中含有较多的金属粉末或其他硬的杂质或机油滤清器的滤网破裂，使这些杂质进入摩擦表面，导致摩擦加剧，使机油温度升高。
二、检查判断
1.检查润滑系统是否有故障
检查机油滤清器、机油管路是否堵塞；拧松回油阀调节螺钉，检查回油阀弹簧；检查曲轴箱内的机油量是否合适。
2.检查燃烧系统
若曲轴箱比一般机件温度高，应考虑是否燃烧室密封不良，要拆卸活塞，检查活塞环安装及技术状态是否正常。
3.从使用维护方面检查
检查机油温度表是否失灵，机油牌号是否用错；检查拖拉机工作状况是否处于长期超负荷工作，机油是否太脏或有杂质。