由重庆红江机械厂制造的我国首台MANB﹠WME-C低速机液压缸单元(HCU)和蓄压器总成，经严格检验后，前不久正式交付德国MANB﹠W公司，该系统将安装在韩国现代重工集团生产的6S60ME-C电子喷射低速柴油机上。6S60ME-C液压缸单元和蓄压器总成成套系统的试制成功，标志着我国新型燃油喷射系统的制造水平又上了一个新台阶。
近年来，船用柴油机技术在经历了高压油泵和涡轮增压技术的应用后，正实现第三次飞跃———采用电子控制技术。随着船舶推进动力装置智能化程度越来越高，电控柴油机已成为发展的必然趋势。芬兰瓦锡兰公司的RT-flex系列柴油机和德国MANB﹠W公司的ME/ME-C系列柴油机是目前世界上两种主流智能型船用柴油机。
作为专业研发和生产大功率柴油机燃油喷射系统的企业，红江厂自上世纪80年代初我国从国外引进船用柴油机生产许可证开始，就同步开始了引进燃油喷射系统的国产化工作。现在产品除了为国内企业配套，还批量向MANB﹠W公司和瓦锡兰公司供货。2005年底，该厂成功研制了用于RT-flex低速柴油机的燃油喷射系统和共轨系统的部分关键部件。2006年又试制成功MANB﹠WS90/K98ME-C电子喷射低速柴油机HCU的核心零件分配器壳体和K90MC大型柱塞偶件。
作为柴油机燃油喷射系统的核心部件，6S60ME-C液压缸单元和蓄压器总成有近500个零件。为确保该系统首制成功，该厂专门成立了项目组，在合同谈判、技术消化、原材料保障、生产组织等各系统和环节密切配合，精心组织，攻克了一个又一个难题，满足了外方近乎苛刻的质量要求和交货期，以事实证明了中国企业在承制世界先进机型的核心部件方面的实力。