拖拉机的响声来于运动机件的振动和磨擦。拖拉机使用日久，活塞与气缸，轴颈与轴承，气门与气门座，以及齿轮与齿轮之间的磨损严重时，致使间隙增大松旷而发出响声，或因修理质量不高，调整不当和不能正确使用等，往往也会使拖拉机出现异常响声，从而加剧机件的磨损和损坏，甚至造成事故。所以我们必须及时进行诊断，采用有效措施加以解决。
拖拉机出现不正常响声，问题各自为往往比较复杂，而且现象是多种多样的。不同的性质的故障，其反映出来的响声有时会相拟，而同一故障，在不同的机型上，反映又不尽相同。有时候正常的响声和特殊的异响以混杂在一起，一时难以分辩。但是，经过周密的查找研究，并加以科学的分析，透过现象看本质，就能找出它的规律性。笔者根据实践，从拖拉机发出异响的部位，响声特征，出现时机及变化规律等作为主要依据，分析其异响产生的原因，并加以诊断和排除。
一、主轴承敲击声
现象：这是一种粗重发闷的[镗、镗]的敲击声，发动机转速越快声音越响，在突然加大油门时，出现沉重的[当、当]的响声。并且响声随着发动机负荷的增加而增强。
原因：（1）是轴承盖固定螺丝松动；（2）是轴承内的润滑油供应不足或过稀，磨擦过热，使轴瓦合金烧毁或脱落；（3）是轴瓦和轴颈磨擦严重，径向间隙过大，造成松旷；（4）是曲轴的轴向间隙过大。
诊断：听曲轴箱内声音一打开加机油口盖，从加机油口处仔细倾听，同时反复变更发动机转速试验。可加大油门，并迅速减小。如趁发动机降速之机听到坚实而沉重的[镗、镗]敲击时，则有可能是主轴承响。抖动加大油门试验――使发动机在下中速运转，用手微微抖动油门和反复加大油门试验。如果响声是随着发动机转速的升高而增大，抖动油门时在加油门的瞬间响声较明显，这一般说明是主轴承松旷；如发动机在怠速下中速运转时响声较明显，高速时变为杂乱，则有可能是曲轴弯曲；如在高速时，机体有较大的震抖，机油压力显著降低，则说明轴承松旷严重或烧损，合金脱落。用起子听诊----在油门不变化时，将起子一端触在气缸体的两则，曲轴的水平位置听之较明显。从响声较强的部位可判断是那道轴承发出的异响。踏离合器踏板试验――根据现象认为是轴向间隙过大所产生的响声时，踏下离合器踏板，响声立即减弱或消失，此时可确定是轴向间隙过大。
排除：经确诊是主轴承响时，应及时排除。先折下油底壳及轴承盖检查。必要时可将发动机分解检修。如果间隙过大，但瓦片与轴颈表面尚符合技术要求，可适当调整垫片恢复正常间隙。若轴颈与轴承因磨损或烧伤严重，应酌情磨修主轴颈并换相应修理尺寸的轴瓦。
二、连杆轴承敲击声
现象：它是一种比主轴承敲击声轻，缓和而短的[当、当]的响声。在突然加速时，有连续明显的敲击声。发动机温度改变时响声无变化。
原因：（1）是连杆轴承盖的固定螺钉松动或折断；（2）是轴瓦合金烧毁或脱落；（3）是轴承与轴颈磨损严重，径向间隙过大。
诊断：连杆轴承的敲击声比主轴承的敲击声好判断些，它的响声比主轴承的敲击声音轻而响。在加机油口处听的十分清楚。严重时，在发动机附近即可听到，而发动机转速越高，声音越响，在突然加大油门时，更为突出，连续地发出敲击声。若多缸发动机个别缸连杆轴承产生敲击声时，可用[断缸法]进行诊断。当某缸[断油](高压油管接头松开)，响声明显减弱或消失，则说明响声即在该缸连杆轴承处。
排除：发动机连杆轴承出现异响应及时排除，否则，将可能产生连杆螺钉折断，连杆脱出，打破气缸体等，造成事故性损坏。连杆轴承响声严重时，应当磨修曲轴连杆轴颈，并用相应修理尺寸的轴瓦。