拖拉机的响声通常源于运动机件的振动和摩擦。随着使用时间的增长，活塞与气缸、轴颈与轴承、气门与气门座以及齿轮之间的磨损会加剧，导致间隙增大，从而产生松旷的响声。此外，修理质量不高、调整不当或使用不当也可能导致拖拉机出现异常响声，进而加速机件的磨损和损坏，甚至引发事故。因此，我们必须及时诊断并采取有效措施加以解决。
拖拉机异响的原因往往复杂，现象也多种多样。不同性质的故障可能会产生相似的响声，而同一种故障在不同的机型上反映也可能不同。有时正常的响声与特殊的异响混杂，难以分辨。然而，通过周密的查找和科学的分析，可以透过现象看本质，找出其规律性。
一、主轴承敲击声
现象：这是一种粗重且发闷的“镗、镗”敲击声，发动机转速越快，声音越响。猛然加大油门时，会出现沉重的“当、当”响声，且随发动机负荷的增加而增强。
原因：
1.轴承盖固定螺丝松动。
2.轴承内润滑油供应不足或过稀，导致摩擦过热，轴瓦合金烧毁或脱落。
3.轴瓦和轴颈磨损严重，径向间隙过大，造成松旷。
4.曲轴的轴向间隙过大。
诊断：
听曲轴箱内声音：打开加机油口盖，从加机油口处仔细倾听，同时反复变更发动机转速试验。若在发动机降速时听到坚实而沉重的“镗、镗”敲击声，可能是主轴承响。
抖动加大油门试验：在发动机中低速运转时，用手微微抖动油门或反复加大油门试验。若响声随转速升高而增大，抖动油门时在加油门的瞬间响声较明显，则可能是主轴承松旷。
用起子听诊：在油门不变的情况下，将起子一端触在气缸体的两侧，曲轴水平位置听之较明显，可从响声较强的部位判断是哪道轴承发出的异响。
踏离合器踏板试验：怀疑轴向间隙过大时，踏下离合器踏板，若响声立即减弱或消失，则确定为轴向间隙过大。
排除：确诊为主轴承响时，应及时排除。先拆下油底壳及轴承盖检查，必要时分解发动机检修。若间隙过大但瓦片与轴颈表面尚符合技术要求，可适当调整垫片恢复正常间隙。若轴颈与轴承因磨损或烧伤严重，应酌情磨修主轴颈并换相应修理尺寸的轴瓦。
二、连杆轴承敲击声
现象：这是一种比主轴承敲击声轻、缓和而短的“当、当”响声。在突然加速时，有连续明显的敲击声，发动机温度改变时响声无变化。
原因：
1.连杆轴承盖的固定螺钉松动或折断。
2.轴瓦合金烧毁或脱落。
3.轴承与轴颈磨损严重，径向间隙过大。
诊断：连杆轴承的敲击声比主轴承的敲击声更容易判断，声音较轻但明显。在加机油口处可清晰听到。严重时，在发动机附近即可听到，且发动机转速越高，声音越响，猛然加大油门时尤为突出，连续发出敲击声。若多缸发动机个别缸连杆轴承产生敲击声，可使用“断缸法”进行诊断。当某缸“断油”（松开高压油管接头）时，响声明显减弱或消失，则说明响声源自该缸连杆轴承。
排除：发动机连杆轴承出现异响应及时排除，否则可能导致连杆螺钉折断、连杆脱出或打破气缸体等严重事故。连杆轴承响声严重时，应磨修曲轴连杆轴颈，并更换相应修理尺寸的轴瓦。
