一、燃油标号问题
适当选择合适标号的柴油，夏天的时候，全国通用零号柴油【标号是柴油凝结的意思】，冬季低温使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油的凝点应低于本地当前最低气温7-10℃。大家一定要根据自己的环境加油，千万不要让柴油凝结在油路里。
二、保证电瓶性能良好
能让你的起动机顺利启动发动机，带动发动机达到正常的启动转速。如果你的电瓶已经不行了，建议更换的时候可以换容量大一些的，另外，检查整车线路，特别是电瓶上的两条最粗的线，务必连接紧固，并且确保没有腐蚀。尽可能避免外搭启动，会造成严重的电路故障，例如：控制器主板烧损、起动机烧损、各类传感器损坏等。
三、更换冬季机油
降低冬天启动的启动阻力，发动机启动后运行更加平稳。
四、启动要讲究技巧
如果十秒中之内没有启动，请停止启动，关闭电源，让电瓶缓缓劲，俩分钟以后，打开电源启动，类似启动超过五次，还不能启动那你就别费劲了，找问题吧，别浪费电瓶的那点儿电了，大冬天的，启动五次，电瓶电量消耗相当大的。
五、有车库的尽量停车库
没有停车库的尽量停在背风的地方。柴油机就是怕冷。
六、避免明火助燃起动
不能把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃启动。这样在启动过程中，外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入气缸内，造成活塞、气缸等零件的异常磨损，还会造成柴油机工作粗暴，损害机器。
七、避免明火烘烤油底壳
尽可能避免用明火烘烤油底壳，严重时油底壳内的机油变质，甚至烧焦，润滑性能降低或完全丧失，从而加剧机器磨损。冬季应选用低凝点的机油。正确的预热方法是：先将保温被罩在水箱上，打开放水阀，向水箱内连续注入60-70℃的清洁软水，用手触摸放水阀流出的水有烫手感觉时，再关闭放水阀，向水箱灌入90-100℃的清洁软水，并摇转曲轴，使各运动件得到适当预先润滑，然后再行启动。
八、避免低温负荷作业
柴油机启动后，应避免迫不及待地立即投入负荷作业。启动不久的柴油机，由于机体温度低，机油粘度大，机油不易充入运动副的摩擦表面，会引起机器严重磨损。柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也容易断裂。故冬季柴油机启动启动后，应以怠速空转几分钟，等冷却水温度达到60℃时，再投入负荷作业。
九、注意机体保温
节温器对柴油机工作时的升温起着重要作用。故入冬前应检查节温器的工作是否正常，失效的节温器应及时更换。