柴油机的诸多问题中机油压力异常是比较普遍的一个问题。相对于异常当然是正常，机油压力正常的症状是什么？那就是柴油机在刚启动时机油压力升高，在机器达到热态时机油压力又回到正常值。下面是柴油机机油压力异常的原因及部分解决方法。
柴油机机油压力异常的原因：1、机油压力表失准或传感器效能不佳2、机油油量不足或黏度太低3、机油管路接头及各密封面漏油严重4、机油压力限压阀关闭不严，调整不当或弹簧折断5、机油油泵工作失常6、机油滤清器、集滤器堵塞7、曲轴轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大以及曲轴输出法兰端油封损坏严重。
机油压力过低的检查项：
1、机器运转时，检查润滑油管路各接头及各润滑结合面是否漏油，及油液黏度和油量
2、检查柴油机温度，此项指标会影响机油变质和变稀，进而影响到机油压力。
3、以上两项符合要求则可检查机油压力表和传感器的好坏。
4、若压力表和传感器良好，则应检查机油滤清器是否堵塞，旁通阀的开启压力是否正常。当机油滤清器堵塞而且旁通阀的开启压力又过高的时候，机油压力升高，机油泵内泄量增加，导致供给主油道的机油减少，也会造成机油压力过低。可以通过清洗或更换机油粗滤器，调整旁通阀的开启压力解决。
5、若以上均良好，则应检查各有关零件的配合间隙是否过大。在机油品质符合要求的情况下，可旋下感应塞（主油道上），转动曲轴，观察出油情况。若出油多，则可能是主轴承、连杆轴承以及凸轮轴轴承等处的配合间隙过大，则检查和调整解决；若出油量小，则可能是机油粗滤器堵塞或机油泵限压阀调整不当。另外机油泵磨损严重或其密封垫损坏都会使机油压力降低。
压力过高的原因主要是机油黏度太大，主油道、机油粗滤器堵塞，限压阀调整不当，曲轴连杆轴承间隙太小。