1、现象
（1）发动机怠速时，有明显、清脆、断续而有节奏的“嗒、嗒”声，在气门室一侧察听尤为明显。
（2）发动机转速改变时，响声也随之变化。
（3）发动机温度变化，响声无明显改变。
（4）进行“断火”试验时，异响不改变。
2、原因
（1）气门间隙过大。
（2）气门间隙调整螺钉端面不平或摇臂工作面磨出面。
（3）气门调整螺母松动或螺蚊损坏。
（4）气门杆与气门导管磨损松旷。
3、检查判断
（1）在发动机怠速运转时察听异响，其声音较清脆，拆掉气门室盖，响声更加明显。
（2）作“断火”试验，响声没有变化。
（3）在发动机怠速运转时，用塞尺插入气门间隙处，异响会减轻甚至消失。
（4）发动机在低、中、高速运转时，均有声响，与点火过早的响声有明显的区别。