供油的时间精度高和不同型号的柴油机，根据设计的要求有不同的供油的时间。供油时间的太早，因为活塞要继续的向上，，而燃气又迫使它向下行，这样不仅抵消了一部分的机械能，降低了的功率，而且还因撞击使活塞销和销孔和连杆衬套和轴瓦等零件过早的磨损，甚至有拆断曲轴的危险；供油的时间太迟，活塞已开始下行，气缸工作容积的增大，致使的燃烧不良，降低了燃气对活塞的推力，造成功率明显的下降。
燃油的系统状态良燃油泵和燃油器是柴油机上重要的精密的配件，因为在高压下的工作，经较长时间的使用后，特别在柴油不够清洁的情况下会很快的磨损，导致燃油消耗量增加和压力降低和供油不足或是雾化不良。，柴油泵磨损的严重的甚至喷射不出的燃油。喷油器的针阀和阀座孔等部位的磨损，燃油喷射就达不到规定要求的射程和精度而出现的滴油，甚至的喷油。因此，燃油系统要经常的检查，发现问题及时的修理。
压缩空气温的压足和柴油机靠压缩的自燃，活塞接近上止点的时候，被压缩的空气温度有500到700℃，压力达30到45个大气压，这个时候柴油以雾状喷入气缸，和高温高压空气的混合和迅速的燃烧。如果气缸内压缩空气的温度和压力达不到的要求，喷入燃油时会燃烧的不充分，造成动力不足，严重的时候，柴油机就根本无法的启动。检修到时候应注意：①活塞的缸套的配合间隙接近的磨损极限一定要更换，使得之符合标准的要求。活塞环的端间隙和边间隙磨损过大也会引起严重的窜气，要准确掌握好这些配合的间隙。②气门座和气门线的接触一定要的严密，在座圈的纹销修正和气门的研磨的时候要力求精细使之符合技术要求，勿使漏气。