柴油机的燃油系因为油量不足或油路漏油，密封不严，都会使空气从漏油处进入，使燃油管道内产生气泡，形成气阻。影响供油量的均匀性，导致柴油机启动艰巨，动力不足或运行不稳，甚至不能启动等问题。常规的排气方法是，用起子或扳手将喷油泵两侧上端的任一排气螺塞拧松数圈，用手激压手油泵至排出的柴油延续、通畅无气泡，发出“吱吱”声为止，用这些方法，空气不易排净，或排净后又会进入空气，本文介绍几种适用方法。
1、油箱至输油泵油管某处漏气
空气具备很大的可紧缩性和弹性，在输油泵高于油箱的柴油机燃油系中，当油箱至输油泵的油管或油管接头某处有穿透性擦破、裂纹或接头没有拧紧时，在输油泵工作吸力的作用下，空气会从各漏气处进入油路中，从而下降这段管路内的真空度，使油箱内燃油所受吸力减弱，甚至发生断流，使空气不能打消，这时能够在拆下输油泵进油接头后，向油管内吹气，如有漏油或冒气的地方，予以打消，也能够在油路中间接一段透明油管，在泵油时察看透明油管的流油情况，判别故障出在透明油管前还是透明油管后，以缩小故障领域，逐步予以打消。其三，将柴油机喷油泵放气螺塞处开端排出有大批气泡的油流，并且在反复压手油泵后，气泡仍不见消散，即可判别在油箱至输油泵段负压油路有漏点存在。应取下该段管路，此后通入压力气体，并置于水中，找出冒气泡之处，即为漏点所在。此外，在打消进程中应留意检查油箱内吸管是否有破裂和油箱是否缺油。
2、手油泵活塞磨损过度
手油泵活塞磨损过度后，在工作进程中，空气会从活塞的边上窜入油路中，能够采取以下方法检查：拆下手油泵，用手指堵住手油泵下方的接头孔，抽动手油泵手柄，如手指认为吸力很小时，说明活塞磨损过大，密封性不好，应予以修理或改换。修复后的手油泵，在进油管没油的情况下，以2―3次／S的速度往复抽动手油泵手柄，在1m内应能将油平面在进油口1m以下的柴油送到出油口处，同时恳求泵出的柴油不应有气泡，否则应重新检修。在使用中还必须留意每次泵油后都应将手油泵手柄旋紧，以防空气侵入并减少活塞磨损。
3、输油泵进出油阀密封不严
输油泵进、出油阀密封不好会使排气艰巨，正常情况下，用手指分别堵住输油泵进油口和出油口，此后用手油泵泵油，在进油口处应有较大的吸力，在出油口处应有较大的压力，如果出油口处有压力，而拉出手油泵手柄时进油口处没有吸力或吸力很小，说明出油阀密封不严，如果进油口有吸力，而压下手油泵手柄时出油阀处没有压力或压力很小，说明进油阀密封不严。进、出油阀的密封性也可用吹气的吸气的方法进行检查：在输油泵出油口处吹气，正常情况应是不通的，如能吹通说明出油阀不密封；在进油口处吸气，正常情况应是不通的，否则说明进油阀不密封。进、出油阀不密封时，能够用研磨的方法进行修复。
4、溢油阀损坏或密封不严
溢油阀实际上是一只由球阀、阀座和弹簧等组成的单向阀。在回油管接在输油泵进口接头处的燃油系中，如果溢油阀弹簧的预紧力过小或密封不严，会引起空气难以排净的景象。因为当溢油阀弹力不足或密封不严时，在放空气进程中，携有空气的燃油从溢油阀溢出后又从输油泵进油接头处进入低压油路，在油路中循环流动，甚至在手油泵的吸力作用下，空气不但不能排出，反而从放气螺塞处吸入（这一景象很容易使人们误以为输油泵或输油泵至油箱的管路有问题）。
在回油管接入油箱的燃油系中，溢油阀密封不严，停车时空气容易从溢油阀进入喷油泵低压油腔，进入油路中。
溢油阀能够用吸气的方法进行检查，如不密封应予以改换。
此外，在检修时还应留意，当喷油器针阀卡死和喷油泵出油阀损坏时，气缸内的高压气体经针阀的出油阀进入低压油腔也会引起空气不易打消的故障。