大家应该都能深刻的感受到，当粮食收获后，许多公路上就出现了各种粮食的晾晒情况许，路两边晒满了麦粒，而中间的空隙仅能让一辆汽车通过。那么为什么不发展一种农机干燥法来取代公路晒粮。因为部分农民怕车辆碾到麦粒，在路上设置了石块、木头等障碍物，让原本宽阔的公路变得很狭窄，很拥挤。我们这些骑自行车的就更没有路可走了，不但要小心翼翼地躲着汽车，而且迫不得已把车子骑到路边时，还要格外留神发滑的麦粒，由于车子不好控制，几天功夫我就摔了两次了。这种现象已经存在多年，希望有关部门采取措施，改善庄稼收获季节农村公路的通行状况。
麦收易，晒粮难。多年来，对于公路晒粮占道问题，有关部门虽然采取了一些措施，但效果并不明显，于是行人、司机抱怨，管理部门头疼，连那些违规晒粮的农民竟也有一肚子怨言：我们知道不能在公路上晒粮，但除了公路，没有别的地方可以晒啊。
莱州市郭家店镇农民张振山今年收获了30亩小麦。他说，别人家离公路近，可以在公路上晒，自己家离公路远，主要是在平房顶上晒麦子，如果遇到下雨阴天，只能捂着了。以前村里还有场院，但随着人口增长和建设改造，场院早都被占用，零星空地根本满足不了集中晒粮的需要。
在不远的金城镇，当地许多农民在麦收前就找到粮所，并且达成了协议：如果将粮食优先卖给粮所，粮所负责腾地方供农民晒粮。但是，小小粮所又能晒多少粮食呢？
烟台市粮食局的有关人员介绍，公路晒粮除影响交通外，还降低粮食质量。在公路上晒过的小麦，很容易被公路上铺的沥青中的有毒物质污染，过往车辆的尾气也会对碾压过的小麦造成一定污染。因此，这种粗放型的晒粮方式严重影响了本地粮食的市场竞争力。
据报道，在日本，含水率24%的粮食放置10小时以后再进行干燥，就只能作饲料粮。而烟台农民卖粮，因水分超标而减级、减价的现象时有发生。有关专家表示，解决这一问题的主要途径是由自然干燥向机械化干燥转变。
机械干燥具有占地少，无需长期投资，省事、省力的特点，能有效解决无处晒粮的问题，更能杜绝污染，提高粮食品质。目前很多国家均采用机械干燥粮食，其中日本稻谷干燥机械化程度已达到95%以上，美国、加拿大等农业发达国家，农产品干燥技术和装备的研究开发也已形成产业化。
烟台市农机局的相关信息显示，今年的购机补贴名录中有几款种子烘干机。大多数烘干机是用煤油作燃料的，价格在8万元左右，按照30%的补贴，农民可以享受到2.42万元的补贴，烘干一斤粮食的价格约在0.1~0.2元之间。其余部分烘干机则用电能作动力。
作为一个种粮户，使用烘干机显得很不经济，但以农机合作社为核心，分区域联合购置，或以镇为单位联合购买，共同使用，提高机械的利用率，就可以极大地减少成本，并逐步解决农民无处晒粮的难题。