1、若金属摩擦声，则为润滑不良，零部件配合过紧而产生异常摩擦。怠速时有均匀间断的响声，高速时声音杂乱，及正时齿轮偏摆。
2、怠速和高速时，均有不同咆哮声响，则为齿轮间隙过小。
3、如怀疑正时齿轮有异响，可用听诊器接触，在正时齿轮盖上听诊，相声较为明显，使发动机转速忽高忽低，若有“咯啦、咯啦”的碾压声，则为齿轮间隙过大。
4、如果凸轮轴轴向间隙过大，要按规定的数值检修调整；润滑油最堵塞，可用大头针疏通，不可通达，避免机油压力降低。
5、拆装正时齿轮时，一定要用摇把转曲轴，使正时齿轮副上的点火正时标记温和对准，避免因其他安装不当，致使发动机的点火失准。