传动胶带是发动机常用的标准件之一。无论是V带还是齿形带，在工作中有时会发出刺耳的噪声。发出噪声的根本原因是打滑，而打滑的常见原因是张紧力不足或有关部件的安装存在误差。
胶带张紧力不足的问题已是老生常谈，难于检查和校正的是安装误差。传动胶带的安装误差包括2种情况：一是平行度误差，它是指个别胶带轮偏离了传动机构其他胶带轮所处的平面，但是其轮轴仍然与其他轮轴平行；二是角度误差，它是指胶带轮虽然位于传动机构所处的平面内，但是它的轮轴与其他轮轴不平行。这2种安装误差都会引起传动胶带的运行轨迹紊乱，并产生运转噪声。即使存在很小的这种偏差，也会使传动胶带运转时的温度升高，胶带使用寿命缩短。
传动胶带因安装误差产生噪声有以下2个特征：
①在发动机怠速时噪声最响，并且随着发动机转速的升高而减小。
②当空气湿度大或者传动胶带潮湿时噪声加剧。因此，为了判断噪声到底是由安装误差引起的还是由张紧力不合适引起的，可以采取如下方法进行检验：在发动机运转时向传动胶带喷水雾，如果传动胶带噪声在喷雾后立即增大，并且在此之后保持不变，说明噪声是由传动胶带张紧力不足引起的；如果传动胶带的噪声在喷雾几秒钟后才增大，并且越来越大，说明噪声是由安装误差引起的。
要想消除因安装误差产生的传动胶带噪声，仅仅通过增加传动胶带的张紧力或者简单地更换传动胶带是不行的，应当检查所有的胶带轮的位置和传动胶带的张紧装置，直到传动机构所有的胶带轮处在同一平面内，而且所有胶带轮的轴线相互平行，才能彻底消除传动胶带的噪声，延长其使用寿命。