现在以多年老产品ZS系列单缸柴油机为例，来看一看如何安装供油提前器。
1拆下原来部份零件
拆下齿轮室盖，你看，这个凸轮轴上带有高压泵凸轮，现在将它拔出，换上没有高压泵凸轮、但轴的外端带有锥面的凸轮轴。所有齿轮上都有数字钢印，要重新校对一遍各齿轮的相对位置。将曲轴滚动轴承上的压板拆下，换上凸轮轴挡板，以防止凸轮轴窜动。将原齿轮室盖上的调速手柄、铭牌、限油器、高压油泵、调整垫片、调速连接杆、调速杠杆等全部拆下。
2装配到可安装提前器的齿轮室盖上
将原齿轮室盖上的调速连接杆、高压油泵等装配到可安装提前器的齿轮室盖上。在装高压油泵时，三个固定螺栓暂不拧紧。将装配好的齿轮室盖总成装到原来的机体上。
3装提前器
将凸轮轴锥面上的键槽转到朝上的位置后，装入半圆键。把提前器上有凸轮的一端朝向凸轮轴锥面，将孔中的键槽对准凸轮轴上的键装入，把高压油泵向外拉出1-2毫米，提前器可以向内推到位。在凸轮轴上装上弹簧垫圈、螺母，拧紧高压油泵，将进油管、高压油管固定好。
4重新调整供油提前角
这个单缸柴油机已经安装了供油提前器，就不应该是原来的提前角了。科学的计算和实验证明：定在每分钟1000转时比较合理，因为转速逐步提高后，提前器会自动逐步增加提前角。这每分钟1000转时的提前角，应为12度。
经过测量，飞轮上上死点的刻线离开油箱上供油刻线为34毫米，除以每度弧长3.7毫米，得到提前角为9度，需要增加2度以上，把高压油泵拆下，将调整垫片去掉一张，重新安装好就可以了。