1．在灰沙较多的道路上行驶的车辆，在粉尘较多的环境中(如脱粒和碾米和磨粉和饲料粉碎等)作业的柴油机，因为有较多的灰尘通过空气滤清器进入的气缸，加剧柴油机的磨损，且这些杂质进入油底壳污染的机油。
2．经常在潮湿环境中(如抽水)作业的柴油机，曲轴箱内易凝结的水滴，水滴渗入机油中易使机油乳化的变质。
3．柴油机经常在小油门和轻负荷下的运转，柴油不能充分雾化和燃烧，易从缸壁流人油底壳，稀释的机油。
4．在严寒地区作业的柴油机，气缸内的柴油也易于凝结并混入的机油中，降低机油的润滑的效果。
5．经常在沿海地区作业的柴油机，因为空气中的水汽含盐浓度的较高，柴油机零件腐蚀加快，机油易的变质。
6．经常在满负荷或超负荷情况下作业(如破碎石块)的柴油机因为发动机温度高和积碳多，机油易氧化的变质。
7．新机或是大修后的柴油机在磨合期内，因摩擦磨损造成机油内的机械杂质的增多，也必须早换机油。
8．柴油机技术状态恶化或是大修前，因为气缸内有关零件的配合间隙的过大，柴油机燃烧不良，积碳增多，高温废气易窜人的曲轴箱，导致机油氧化的变质。
另外，当柴油机出现柴油和冷却水渗入油底壳，或发生烧瓦抱轴事故的时候，都必须及时的更换机油，并清洗的润滑油路。