一、提高柴油机冷却水温度。
农用柴油机正常出水温度为65～95℃，而目前的柴油机出水温度普遍低于45℃，使油不能完全燃烧，机油黏度大，从而加大了柴油机的运行阻力，耗油多。解决办法是提高柴油机冷却水的温度。
二、保证最佳供油提前角度。
195型柴油机的供油提前角的最佳角度为16～20度。当柴油机使用一段时间后，由于柱塞偶件与喷油泵传动件的磨损，供油提前角度就会减小，耗油大增。解决办法是保证供油提前角度大于最佳角度。
三、保持机器不漏油。
目前柴油机输油管常因接头面不平、垫片变形或损坏存在漏油现象。解决办法：①将垫片涂上气门沙，放在玻璃板上磨平，可校正油管接头。②增设柴油回收装置，可用自行车辐条帽代替空心螺丝，焊在油箱上，也可用塑料管将油嘴上的回油管与空心螺丝连接，使回油流入油箱。
四、油料用前进行净化。
柴油机的故障有一半以上出自供油系统。解决办法：①买回的柴油先搁置沉淀2～4天，使用时可沉淀柴油中98%的杂质。②如现买现用，可在油箱加油口滤网处放两层绸布或卫生纸，用以滤去杂质。
五、改变“大马拉小车”做法。
机井上常见“大机器带小水泵”现象，实际上是一种浪费能源的做法。改进办法：适当加大柴油机皮带轮，在柴油机降速运行的情况下提高水泵转速，使流量、扬程与轴功率增加，达到节能目的。
六、调整喷油器的喷油压力。
195型柴油机喷油器的喷油压力为120公斤／平方厘米。当喷油压力低于100公斤／平方厘米时，燃油消耗量会增加10～20克／千瓦小时。可直接用比较法检查和调整喷油泵上的压力。