作者（肖言庆顾炉彬）
我们在检修斯太尔９１型重型汽车时，发现有些车辆的分离轴承经常损坏。究其原因，大多数是由于离合器踏板没有自由行程，使分离轴承始终与分离杠杆接触，从而使分离轴承始终处于转动状态，造成离合器分离轴承损坏。
一、分离轴承损坏的判断
发动机在正常运转时，当刚踏下离合器踏板时，听到“刷刷”的响声，就可以判断为分离轴承损坏。
二、分离轴承损坏原因分析
１、在正常情况下，离合器分离轴承与分离杠杆之间有３毫米的间隙，这个间隙反映在离合器踏板上的行程为３５～４０毫米，这个行程就是离合器的自由行程。
２、由于斯太尔汽车离合器采用的是机械操纵气助力，其助力效果很好。因此在气压较高时，离合器踏板在全行程上都很轻，自由行程和工作行程很难区分，如果在气压较高时调整踏板自由行程很难把握准确，容易把自由行程给调小了，使分离轴承始终与分离杠杆接触，加速了分离轴承的损坏。
三、排除方法
正确检查和调整方法是：把气压放低一些，使踏板自由行程比较明显，这样调整出来的自由行程才比较准确。调整时，先把拐臂上端调整螺栓的锁紧螺帽松开，如果自由行程过小，可将调整螺栓向后调整；如果自由行程过大，可将调整螺栓向前调整。调整完毕后将锁紧螺母锁紧。
另外，由于斯太尔汽车离合器分离轴承是一次性润滑的，分离轴承不易润滑、磨擦片和助力按钮阀不回位或排气不畅等也会造成分离轴承间隙消失。