拖拉机及各种农业机械在使用过程中，发动机气缸不可避免地产生磨损。磨损分正常磨损和非正常磨损。遵守操作规程使用所产生的磨损是正常磨损，反之则为非正常磨损。非正常磨损的原因和防护措施如下：
1、连杆弯曲、扭曲。由于机车意外事故导致连杆弯曲、扭曲变形引起汽缸偏磨等会造成汽缸磨损。正确使用发动机，离合器接合要平稳，避免意外冲击、急刹车及超负荷作业。
2、润滑油选用规格不妥。季节不同应选用不同规格的润滑油，如冬天使用了夏季使的润滑油，粘度变稀，也会引起汽缸磨损。及时按季节更换润滑油。
3、发动机启动后不经预热既投入作业。发动机一般水温达到60℃后才能投入作业，否则机体温度过低，机油粘度大、流动性差，机油泵供油不足，不能保持良好的润滑，供油量加大引起燃烧不完全，汽缸积炭增多而加速汽缸磨损。因此，发动机必须经过预热且达到60℃后才能开始作业，尤其是在冬季。
4、润滑油没有按质量要求进行更换。润滑油应定时采样用专门润滑油质量分析仪器检测，看是否应该更换；润滑油使用一段时间后，逐渐老化变质，失去润滑作用。有时润滑油里混入机械杂质，引起磨料磨损，有的只添不换，甚至有的劣质润滑油因不含添加剂起不到润滑作用，这些都加速了汽缸的磨损。要及时检查润滑油质量，定期更换。
5、活塞环弹力过大或过小。活塞环弹力过大，会直接加剧气缸壁的磨损或因气缸壁上的油膜遭到破坏而加剧其磨损。活塞环弹力过小，使燃气窜入曲轴箱，吹落气缸壁上的机油，增大气缸壁磨损。要选用弹力合适的活塞环。
6、发动机频繁启动。发动机熄火后油路中的润滑油很快回流到油底壳里，频繁启动会使缸套、活塞、活塞环等零件表面处于半干摩擦状态，从而加速了汽缸磨损。不要频繁起动发动机。
7、长期超负荷作业。长期超负荷作业使机体温度上升，润滑油变稀，润滑不良，加速汽缸、活塞、活塞环等零件的磨损。机温升高使燃油和空气比例失调，燃烧不完全，积炭增多，尤其是活塞积炭不但加速汽缸磨损，甚至发生卡环而引起捣缸事故。不要猛轰油门或长期超负荷作业，保证发动机的正常温度（80-90℃），机温过高，使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。
8、发动机启动预热期间供燃油。多缸柴油机在气温低于5℃以下时，必须经过充分预热后才能向汽缸供油；若在预热期间供油，不仅启动困难，而且由于提前喷入燃油，使燃烧不完全，汽缸积炭增多，加速汽缸磨损。避免预热期间供油。
9、“三滤”不及时进行保养。空气滤清器不按时保养，致使滤芯严重堵塞，使不经过滤清的空气直接进入汽缸，空气中的灰尘、杂质有的硬度很高，造成汽缸划伤和加速磨损。机油滤清器及燃油滤清器要按规定及时维修保养，防止机械杂质进入气缸。
10、长时间怠速运转。当发动机长时间怠速运转时，机温过低，润滑差。机温低使燃烧不完全，积炭过多，还可使汽缸里产生有害物质，易腐蚀汽缸，产生嘛点剥落，造成汽缸的磨损。较长时间无负荷运转时最好关闭发动机。
11、新机车或大修后的发动机没有经过严格的磨合试运转就投入作业。这是汽缸产生早期磨损的原因之一。一定要按规定经磨合试运转后才能投入作业。
12、连杆铜套孔偏斜。铰削连杆铜套孔时，由于绞刀倾斜而造成连杆铜套孔偏斜，使活塞销中心线与连杆小头中心线不平行而迫使活塞向汽缸套的某一边倾斜，造成汽缸不正常磨损。铰削时一定要正确安装刀具和装夹铜套，规范操作。
13、连杆轴颈与主轴不平行。因烧瓦、抱瓦等原因，会使曲轴受到剧烈的冲击而变形，如不及时校正仍继续使用，也将导致汽缸磨损。要及时校正变形曲轴。