1、由气门与气门座引起
(1)气门头部接触歪带或气门座接触不良，接触环带部分有斑点和积炭，或与气门接触角度不符合要求，导致气门与气门座密封不严而出现漏气现象。
(2)气门杆积炭过多，气门往复运动不灵活，影响气门及时复位密封，而造成气门漏气。
(3)气门间隙过小或发生其他机械故障，造成气门杆变形，气门杆与祺环带部分不同心，而造成漏气。
(4)喷油泵发生故障，导致喷油器雾化不良及喷油时间过晚，造成对气门与气门座接触环带部门的烧损，而影响气门的密封性。
2、由气门导管引起
(1)因气门导管的折断和气门杆与导管之间的磨损，其配合间隙超过规定的标准极限值，失去了导管对气门的导向作用，使气门在工作中左右摇摆，导致气门漏气。
(2)气门导管压入气缸盖导管孔的浓度超过技术标准要求，或导管内有严重积炭，而影响气门的正常复位，造成气门漏气。
3、由气门弹簧引起
(1)弹簧长期使用，自然磨损也会影响气门弹簧的自由高度。
(2)气门弹簧疲劳。当气门关闭时，气门弹簧使气门复位密封的预紧力度小，使气门密封性变差，引起气门漏气。
(3)气门弹簧垂直度超过允许范围，在工作时，气门弹簧迫使气门杆在导管内产生偏磨，结果会加速导管与气门杆的磨损，造成气门密封不严而漏气。
4、由气门弹簧座、锁夹引起
(1)由于气门弹簧座及气门锁夹内外锥面的磨损。使气门弹簧安装的自由高度增大，从而使气门弹簧的预紧力相对减弱，造成气门密封不严而漏气。
(2)由于受气门摇臂侧压力的影响，有些机型的气门弹簧出现单边磨损，气门弹簧与气缸盖的垂直度被破坏，气门弹簧迫使气门杆在导管内向一边，也会造成严重偏磨，使气门密封不严而漏气。
5、由减压间隙过小造成
和减压间隙调整得过小，其间隙与该机型所规定的技术要求不相符。因此，当发现机温度升高时，由于气门和减压机构零件受热膨胀，也会造成气门关闭不严而漏气。
排除气门漏气故障应采取以下措施：①及时清除气门与气门座上的积炭，按技术标准修复研磨气门。②如果气门与气门座烧损较严重，要及时更换。③认真检查气门弹簧和锁夹，若需要更换的要及时更换。④仔细检查气门间隙，并按规定值进行调整。