（１）膨胀性目前绝大多数内燃机的活塞都是用铝合金材料制成的。由于铝合金的膨胀率比钢大，所以更换活塞时应注意活塞与气缸套的配合间隙、活塞环的边间隙。
（２）平衡性为了减轻活塞边轩组在工作中产生的惯性力的影响，要求同一台发动机上的几只活塞的质量差不超过3%。当更换个别活塞时，如果新活塞与原活塞不是同一厂家生产的，应该检查其质量是否满足要求。
（３）方向性活塞与连杆组装以及活塞连杆组装入气缸时都有方向要求。一般来说，活塞顶部的记号（箭头、三角形或小缺口等）应朝向立式发动机的前方；有特殊结构的，按使用说明书的规定安装。
（４）互换性按设计规范，同一系列内燃机的主要零件应有一定的互换性，但实际操作中却有许多零件是不互换的。例如CC195型柴油机活塞销孔中心线至活塞顶的距离比S195型活塞的小2.5mm；即使同一型号，由于制造厂不同，其活塞也可能不通用，例如同是S1100型柴油机，广西柴油机厂生产的活塞，其活塞销孔中心线至活塞顶的距离就比福建柴油机厂生产的大4mm，而该尽寸直接影响发动机的压缩比以及活塞是否撞击气门。
（5）清洁性活塞环的边间隙很小，所以更换前一定要将活塞及活塞环清洗干净。如果活塞表面粘有杂质，将造成“拉缸”和气缸压缩力下降。清除涂有防锈蜡的活塞时，应特别注意清理环槽底部的小孔，以防止残留的防锈蜡阻碍机油流回底壳而引烧机油。