翻地作业机组由拖拉机和大犁组成，选择合适的拖拉机与大犁配置，可以有效减少拖拉机的燃油消耗，提高机组经济效益。现以200马力级别拖拉机为例，介绍一下从配置上降低翻地作业机组耗油的几个方法。
1、速度优先，大犁“幅宽”服从“作业速度”
翻地机组的作业效果，往往与作业速度有关，而作业速度，又与作业幅宽有关。对于同一个200马力级别的拖拉机，具体土壤条件，也就是土壤比阻的大小，决定了大犁的作业幅宽。要首先考虑机组的作业速度，在作业速度得到保证后，再考虑作业幅宽。在正常工作条件下，翻地的最低作业速度应不低于8公里/小时，以获得较好的作业效果。在东北和西北地区，200马力级别的拖拉机一般配备5铧翻转犁，作业幅宽在2米左右。如果最低作业速度不能达到8公里/小时，则应将大犁的幅宽减小，调整到1.75-1.8米；如1.75-1.8米的幅宽仍不能达到8公里/小时，则应选择4铧翻转犁，将作业幅宽调整到1.6米左右。
2、如果能实现高速作业，则不必使用栅条犁
栅条犁的主要优点是，即使在中低速作业的条件下，也具有较好的碎土效果，而其缺点是，牵引阻力较大，致使拖拉机耗油偏高，栅条易磨损，更换相关易损件的费用较高。实际上，如果翻地机组能实现高速作业，即使不是栅条犁，也可以实现非常好的碎土效果，而且阻力小，耗油低。
3、选择子午线轮胎
在黑龙江地区的有关实地测试表明，同样尺寸的子午线轮胎与斜胶线普通轮胎相比，200马力级别拖拉机进行重负荷作业时，子午线轮胎可以节省燃油消耗达15%以上。因此，轮胎的选择非常重要，从这个意义上讲，轮胎的选择，可能比拖拉机品牌的选择还重要。如果轮胎选择不合适，一些拖拉机在功率、变速箱方面的优势，则无法充分发挥，甚至会被全部抵消掉。
4、选择“单宽轮拖拉机+岸下翻转犁”
200马力级别的拖拉机采用后双轮，与岸上5铧犁配套，在国内似乎正在成为一种时尚，这实际上是一种“高投入、高耗油”的配置。即便在翻地作业非常流行的西欧，这样的配置也很难见到。目前国内市场上的岸上犁，大都是岸上岸下两用犁，在购买价格上要高于专用的岸下犁，是“高投入”；而拖拉机采用后双轮作业，其自身的阻力明显高于单轮作业，从而带来“高耗油”。这种配置的唯一好处是，在翻地作业和耙地作业频繁转换时，可以减少轮胎增减或更换带来的麻烦，因为对于这个级别的拖拉机，要装卸轮胎，至少需要3-4个人，并耽误时间。因此，采用“单宽轮拖拉机+岸下翻转犁”的配置，既可减少机组投资成本，还可提高机组作业速度、减少燃油消耗。后单轮的宽度最好在520毫米（20.8英寸）以上。
需要说明的是，对于200马力级别的拖拉机，特别是一些偏重的200马力级别拖拉机，在安装全部后配重后，配套悬挂5铧翻转犁，如果采用宽度小于520毫米（20.8英寸）的单后轮，则轮胎的承载能力存在风险，因此采用“后双轮拖拉机+岸上翻转犁”更安全，但是，这样的配置会降低作业效率，增加油耗。
5、减少后配重，增加前配重
目前的200马力级别拖拉机，大都采用了非常先进的力位调节系统，反应更加及时、精确，在与悬挂5铧犁配套时，如果前配重加足，采用子午线宽轮胎，后轮则可以少加配重，甚至完全去掉配重，拖拉机体重减轻，自身阻力减少，速度提高，油耗降低。其基本原理是，后悬挂液压控制的力调节发挥作用时，可以将拖拉机前部和大犁的部分重量，转移到后轮上，增加了后轮的附着力，减少打滑。
以凯斯2104拖拉机为例，目前标准配置的后配重是900公斤，如果能减少450公斤后配重，同时再增加450公斤前配重，拖拉机的作业效率与油耗等，都将得到明显改善。
6、采用技术档次更高的变速箱
在解决了前面涉及的几个方面的问题以后，选择更高技术档次的变速箱，则会改善拖拉机发动机与变速箱的匹配性，提高操作舒适性，进一步减少燃油消耗。