发动机运转时，活塞是在运动速度高、高温、高压和液体润滑很困难的条件下工作的。而活塞环岸是形成活塞防漏部的主要结构布置之一，活塞环岸的部位是指防漏部活塞环与活塞环之间具有一定厚度（柴油机一般在3.5～7毫米）圆环形板，断裂多发生在第一环岸处。因为在膨胀冲程开始时，在爆发压力的作用下，第一道活塞环紧紧地贴在第一环岸上。第一环岸上承受来自上、下两个方向的压力，由于压力不平衡，环岸的根部会产生弯曲和剪切应力，当应力值超过活塞在其工作状态下的设计强度和疲劳极限时，活塞第一环岸会沿着岸根整圈或部分地断裂。活塞环岸的断裂，将使发动机提早进入大修，造成经济损失。
活塞环岸的断裂是最关键的原因，就是柴油机工作粗暴，具体原因如下：
一、柴油机使用、调整上存在的问题
1、供油提前角调整的太大，使着火后期时间大大延长。因为在这种情况下，燃料在气缸中聚集过多，这些燃料同时燃烧，压力会急剧增加，柴油机运转极不平稳。
2、使用的柴油不符合季节要求或喷油嘴压力过低，致使柴油粘度、流动性、雾化质量、雾化形状、喷射距离等极差。
3、气缸盖、活塞顶部积炭甚多，使其导热性能降低，燃烧室小范围产生高温，导致压缩比有增大的趋势。
由上述原因所产生的柴油机工作粗暴，只要按说明书的规定，正确调整供油提前角、喷油压力、雾化质量，合理选择柴油，定期或不定期清除积炭，就可减轻或者消除柴油机工作粗暴现象的发生。
二、由于使用起动液，引发的活塞环岸断裂
近几年，科技迅速发展，各种起动液进入市场，由于北方冬季寒冷，机手们经常、大剂量使用起动液，造成活塞环岸断裂。
起动液吸人气缸后，燃料的性质、雾化程度、气缸内温度、压力和气体扰动强度均发生了变化。柴油机着火后，会产生尖锐的金属敲击声，这就是柴油机工作粗暴引起的爆震，爆炸波以极高速度冲击气缸和活塞等引起的强烈震动。这种震动导致活塞环岸断裂。大修后柴油机为便于起动，使用起动液，更易发生此类故障。
很明显，为防止活塞环岸断裂，应慎用起动液。
三、其它原因
活塞有砂眼、气孔等缺陷。储运过程中有严重磕伤。购买名牌产品，同时索要产品合格证，以便发生损坏时，便于和有关部门联系。