发动机气缸垫烧穿是非常常见的，许多新机手在判断这一句题时缺乏经验，现向大家介绍一些小窍门。
(1)摇车检查
用手摇柄摇转曲轴，感觉忽重忽轻，有时也感觉到各缸均无压缩力，拆下降临两缸的喷油器或火花塞，用薄纸片剪成圆形，用润滑脂贴在一个喷油器或火花塞的安装孔上，尽量帖严实，然后摇车，也可以用气管从另一端喷油器孔中吹气，如果圆纸片被吹动，说明气缸垫在这两缸之间烧穿。
(2)从排气管检查
如果气缸垫在燃烧室与水套之间燃烧，则冷却水会进入水缸，其中一部分冷却水经排气门进入排气之管，因而从排气管排出水来。
(3)涂油检查
在气缸盖与气缸体的结合部位，即气缸垫四周涂抹润滑油，如果发动机运转后再结合部位有气泡冒出，严重时发出“哧哧”声，说明气缸垫已经烧穿。
(4)拔出机油标尺检查
如果气缸垫在燃烧室与水套口之间烧穿，则冷却水会进入气缸，其中一部分将漏入油底壳。若机油标尺上的机油中含有水珠，说明气缸垫从散热器加水口检查以烧穿。
将散热器加满冷却水，使发动机保持中速运转，观察散热器加水口，如果有气泡不断上涌，在排除气缸套破裂的可能性后，则可推定气缸在燃烧室与水套之间烧穿，上窜的气泡越多，说明气缸垫越穿越严重。