柴油机在怠速运转时，踏下离合器踏板，挂挡感到很困难、变速箱内打牙声严重；或者勉强挂上挡后，脚尚未松开离合器踏板，拖拉机就开始前移或柴油发动机熄火；或者拖拉机在行驶中，踏下离合器踏板后，拖拉机停不下来，非要带上制动才能停车，带制动时，柴油发动机发出负荷声，严重的甚至出现熄火现象。出现上述现象时，说明离合器分离不彻底。
离合器不能分离或分离不彻底，实质上是柴油机的动力和后面联轴节或变速箱之间不能完全切断。造成离合器不能分离或分离不彻底的原因如下：
1离合器踏板自由行程过大
离合器踏板自由行程过大，使分离杠杆的有效行程变短，因此踏板虽已经踏到底，但是离合器并未彻底分离。此现象一经出现，驾驶员在使用过程中应该能及时发现，发现后应及时调整排除故障。
处理方法：检查与调整离合器踏板自由行程、主离合器分离行程、分离杠杆安装位置。
（1）离合器踏板自由行程的检查与调整。离合器踏板的自由行程是指踏板从自由状态到主离合器开始分离时所移动的距离。其值为20～27mm。如果不符合要求则应调整。
离合器踏板的自由行程，它表征分离杠杆压爪与分离轴承端面之间的间隙，自由行程在使用中由于摩擦片磨薄而变小，由于其他传动关节的磨损而增大。如果自由行程消失，离合器处于半分离状态，工作性能恶化，分离轴承与分离杠杆压爪磨损加剧，这是使自由行程增大的因素。离合器的踏板高度可用直尺测量，用一把钢直尺抵在驾驶室底板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，当感到压力增大时，表示分离轴承端面已与分离杠杆内端接触，即停止推踏板，再测量踏板高度。两次测量的高度差，即为踏板的自由行程，其值为20～27mm。若离合器间隙因摩擦磨损而减小，应通过调整分离杠杆恢复之。为了检查调整得是否正确，可将离合器检查窗盖拆下，用厚度为2mm的专用塞尺测量一下分离轴承与各个分离杠杆端头、相互差不大于0.2mm。调后将螺母锁紧。
（2）主离合器分离行程的调整。从主离合器分离到副离合器开始分离之间应有合适的踏板行程。如该行程过小，则副离合器过早分离；如该行程过大，副离合器将分离不彻底。正确的分离行程是通过调整螺母的里端面和主离合器压盘之间的间隙来保证的。该间隙为（1.5±0.5）mm。
在使用过程中，由于副摩擦片的磨损，造成此间隙逐渐减小，应经常拆下检视窗，用塞尺检查测量该间隙。
（3）分离杠杆安装位置的调整。如果拖拉机处于前后分体的维修状态，安装离合器时，必须保证分离杠杆头部到柴油发动机机体后端面之间的距离为（189±1）mm或飞轮外端面到分离杠杆端面之间为（89±1）mm。这个安装尺寸如果过小，当离合器分离时，分离杠杆和离合器罩盖可能相碰撞，造成副离合器分离不彻底。若过大，当摩擦片磨损严重后，可能使离合器踏板自由行程无法调整。若3个分离杠杆头部的差距过大时，将造成离合器偏磨和分离不彻底。
2离合器分离杠杆不在同一平面上
这种现象大部分是由于调整不当造成的，也可能是由于分离杠杆不在同一平面上，当踏下踏板时，压盘产生倾斜，造成离合器分离不彻底。此现象如不及时排除，很快会造成离合器损坏。
处理方法：打开离合器观察孔，观察分离杠杆内端的高度应在同一平面内，如果出现高低不一致，其可能是离合器分离不彻底的原因所在，应进行调整，调整部位为分离杠杆外端的调整螺母，其调整方法是：拔出开口销，通过将螺母旋入或旋出来改变分离杠杆的内端高度。若分离杠杆内端虽然高度一致但又过低，多数是离合器分离不彻底的原因所在，应将分离杠杆进行统一调整，其调整部位与方法与前述相同。
3飞轮、压盘、摩擦片翘曲变形
有些驾驶员习惯用离合器的半联动来控制行驶速度，这是一种坏毛病。所谓半联动就是用离合器踏板使离合器处于半分离半接合状态。这种方法会使摩擦片受高温变形或者使摩擦片表面烧蚀硬化，也会使飞轮、压盘等零件产生偏磨而使其表面产生不平。其后果是使离合器打滑，或者分离不彻底，有时还会产生离合器发抖等现象。
处理方法：①检查从动盘轴向摆差情况，将从动盘装在定位轴上，用百分表检验其端面圆跳动，在距边缘2.5mm处测量，标准值为0.20mm，使用极限为0.4mm。若超限，则表明从动盘翘曲变形，应用专用工具进行修正或更换。②从动盘与变速器输入轴花键配合部位锈蚀的检查，若从动盘及变速器输入轴键槽锈蚀、积垢，可用汽油清洗，并用钢丝刷或相应砂条（砂纸）砂磨干净。更换飞轮、压盘、摩擦片等变形零件。
4离合器轴承损坏引起联动
飞轮上的主离合器轴承因缺油而咬死，使得飞轮通过咬死的轴承带动离合器轴旋转，致使离合器不能转动。此处轴承和分离轴承一样，平常工作时驾驶员无法加注润滑脂，只有在维修时才加注。如有疏忽，工作一段时间后就易出现这种现象。
处理方法：及时送修理厂修理。
5曲车由车由向间隙过大
曲轴轴向间隙过大，一坛轮则有较大的轴向位移，踏下离合器踏板时，分离轴承需推动整个离合器总成，克服曲轴轴向间隙后才开始分离。这样，踏板行程中分离杠杆的有效行程变小，使得离合器分离不彻底。这种现象出现时，驾驶员常常有踏板自由行程会自动变化的感觉。工作中，如果发现离合器踏板自由行程忽大忽小，就应该考虑曲轴轴向间隙过大的可能性。
当中型拖拉机配套推土或铲运机械进行作业时，由于离合器使用频繁，曲轴受到的轴向力作用变大，因而曲轴的轴向窜动量就会在较短的时间内变大，进而造成离合器分离不彻底。因此，中型拖拉机配套推土或铲运机械时，一定要正确使用离合器。
处理方法：应经常检查曲轴的轴向间隙。