拖拉机正时齿轮是配气机构驱动气门运动的主要部件，其功能是控制气门开启和关闭，使新鲜空气准时进入汽缸，废气及时排出。正时齿轮包括曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、喷油泵正时齿轮几类。凸轮轴正时齿轮用来将曲轴的旋转运动传给凸轮轴。凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮的齿数比，单凸尖为2:1，双凸尖则为4:1，即凸轮轴正时齿轮的齿数分别为曲轴正时齿轮齿数的2倍和4倍。如果凸轮轴离曲轴较远，则在曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮之间加一个中间齿轮—惰轮。加了惰轮并不改变曲轴与凸轮轴的传动比，仅改变了旋转方向。凸轮轴正时齿轮安装时，必须按记号装配，以保证配气相位和供油时刻的正确，否则气门开闭时间一错乱，发动机将无法工作。如果在装配时未对准记号，就会造成发动机进气不足、排气不畅、燃烧不完全、油耗增加、功率下降，严重时还会造成机损事故。因此，在日常维修中必须重视正时齿轮记号的校对。
1正时齿轮常见损伤
1.1正时齿轮的磨损情况检修
柴油机正时齿轮磨损以后，破坏了正确的配气相位，同时正时齿轮室也会发出异常响声。因此，检修发动机时，应注意检查正时齿轮的磨损情况。（1）齿轮的啮合印痕沿齿长不低于65%，沿齿高不低于45%,（2）齿轮因磨损而增大的间隙，对配气相位的影响误差应不大于4°（曲轴转角）。（3）正时齿轮啮合间隙一般为0.1～0.25mm。其间隙不均匀度（相对变动量）不能大于35%。啮合间隙的大小，直接影响齿轮室传动噪音。检查时，必须将齿轮转动数圈，检查若干个间隙值，然后找出最大和最小值。此外，还要检查齿轮齿面磨损后有无裂纹、结疤和金属分离层等缺陷，硬化层有效厚度是否符合要求等。195柴油机正时齿轮的材料一般用45＃钢，其渗碳硬化层厚度为2～4mm。
1.2正时齿轮异响检修
正时齿轮异响的原因主要包括：（1）润滑油道堵塞，使正时齿轮润滑不良，出现干摩擦而产生异响；装配不当或隔套过薄、间隙过小。维护修理时凸轮轴正时齿轮装配歪斜，高低不平引起凸台与凸缘摩擦，出现尖锐的金属异响。（2）齿轮啮合问隙过大，有冲击载荷时，齿面互相撞击而产生异响；正时齿轮加工精度低、有毛刺，或使用中齿面剥落、齿轮副接触不良。（3）凸轮轴在使用中弯曲变形或松动，均使正时齿轮副的平行度遭到破坏，而引起早期磨损，并产生异响。
正时齿轮异响的检修：（1）如果怀疑正时齿轮有异响，可用听诊器接触在正时齿轮盖上听诊，响声较为明显。通过控制阀门使发动机转速忽高忽低，若有咯啦、咯啦的辗压声，则为齿轮间隙过大。（2）若是金属摩擦声，则为润滑不良，零部件配合过紧而产生的异常摩擦。怠速时有均匀间断的响声，高速时声音杂乱，即为正时齿轮偏摆。（3）怠速和高速时，均有不同咆哮响声，则为齿轮间隙过小。（4）正时齿轮齿隙过小发响时，声音均匀尚可继续使用；若齿隙过大，在稳定的转速下有敲击声，应更换正时齿轮（但在发动机转速变动时，允许有轻微响声）。（5）更换正时齿轮时，最好是齿轮副成对更换，并用红丹油检视其接触面，若无单边松紧现象，即齿隙均匀啮合适宜；接触印迹分布不少于1/3的齿全长。
2正时齿轮室的安装
（1）更换齿轮要注意正反面。齿轮室共有6只齿轮，每只齿轮的正面都刻有钢印记号，装配时应保证齿轮有记号的一面是正面。若新换的齿轮无钢印记号，则凸轮轴齿轮、起动轴齿轮有凸台台肩的一面为正面；调速齿轮、平衡轴齿轮的正面为一个大平面，曲轴齿轮内孔倒角小的一面为正面。然后再根据旧齿轮上记号的相应位置。在新齿轮上重新做上记号。齿轮装反后，会带来不良后果，如凸轮轴齿轮装反会使配气时间发生变化，启动齿轮装反会缩短其使用寿命。
（2）齿轮装配顺序及注意事项。装配齿轮时，先把飞轮盘到上止点，凸轮轴油泵凸轮挑尖对着调速齿轮轴方向，把调速齿轮总成同时调整，先对1字，再对2字，把凸轮轴连齿轮稍微拉出一定距离对好，然后再转动下平衡轴齿轮押‘0字对好装上后，把起动齿轮先对准调速齿轮脚，再对齐上平衡轴上‘0字装好。对齿轮记号时切忌将调速齿轮、调速钢球和调速滑盘分次装配，这样势必造成装配困难。有些机手先装调速齿轮，并用黄油粘住钢球装在调速支架上后再装调速滑盘，这样做既费时又影响机油质量。
（3）齿轮室盖的安装。当齿轮记号对准装好后，这时的位置是进、排气门同时都开启时的上止点位置，也是装上齿轮室盖的最佳位置。切忌在压缩上止点位置时装配，因为这时油泵凸轮挑尖已转向喷油泵方向，油泵凸轮会抵住喷油泵挺柱体而使齿轮室盖不易装上。若装不上，硬敲或用螺钉强行紧固，就会造成喷油泵体破裂或顶破齿轮室盖的事故。若齿轮虽已盘到最佳位置，但齿轮室盖仍装不上，可旋下油泵扳手座闷头，用起子撬动喷油泵挺柱体（或用油泵扳手扳动喷油泵挺柱体），齿轮室盖就能顺利装上。
拆卸齿轮室盖时，先旋下紧固螺钉，盘动飞轮至进、排气门同时开启时的上止点位置，当齿轮室盖较难拆下时，可用木锤从侧面轻击齿轮室盖，再用起子撬动齿轮室盖即可拆下。拆下前，还要用右手大拇指抵住起动轴，防止起动轴拉出，以避免安装时重新对齿轮记号的麻烦。